بودكاست التاريخ

ريوجو (حاملة طائرات)

ريوجو (حاملة طائرات)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ريوجو (حاملة طائرات)

ال ريوجو تم تصميمه في الأصل كحاملة طائرات صغيرة جدًا بحيث لا يمكن حسابها في إجمالي حمولة حاملات الطائرات المسموح بها لليابان بموجب شروط معاهدة واشنطن البحرية. كان هذا سيجعلها سفينة 8000 طن قادرة على حمل 24 طائرة ، لكن البحرية الإمبراطورية اليابانية قررت أن هذه كانت مجموعة جوية صغيرة جدًا لتكون فعالة. تم تعديل التصميم ليشمل علاقة ثانية ، مما سمح لها بحمل 48 طائرة ، 37 منها يمكن أن تعمل.

تم إجراء هذا التغيير دون زيادة أبعاد السفينة ، ونتيجة لذلك كانت خفيفة للغاية وغير مستقرة. بعد عام في الخدمة ، كان لا بد من تعديلها لتحسين ثباتها - تمت إزالة اثنين من أسلحتها الرئيسية ، وتم إعطاؤها انتفاخات أكبر والمزيد من الصابورة. هذا لم يحل كل المشاكل ، وفي عام 1936 تمت إضافة مقدمة إضافية. كما تم تعديل تسليحها بشكل متكرر ، وبحلول بداية حرب المحيط الهادئ كانت مسلحة بـ 22 مدفع مضاد للطائرات عيار 25 ملم.

في ديسمبر 1941 ريوجو تم استخدامه لتغطية غزو الفلبين ، وفي فبراير 1942 غزو جاوة. في أبريل 1942 ، شن اليابانيون غارة كبرى على حاملة الطائرات في المحيط الهندي ، مستخدمين خمس حاملات للهجوم الرئيسي على سيلان والأسطول الشرقي البريطاني. قوة ثانية ، بقيادة نائب الأدميرال أوزاوا ، وتضم ريوجو باعتبارها الناقل الوحيد لها ، تم إرسالها في غارة على خليج البنغال. في غضون ثلاثة أيام ، غرقت هذه القوة 23 سفينة بوزن 112،312 طنًا ، بينما أغرقت طائرات من طراز ريوجو هاجم Vizagapatan و Cocanada ، على الساحل الشرقي للهند ، مما تسبب في ذعر الغزو الذي استمر لفترة طويلة بعد عودة الأسطول الياباني إلى المحيط الهادئ.

خلال حملة ميدواي في يونيو 1942 ، قام ريوجو كانت إحدى الناقلتين اللتين أرسلتا في غارة تحويلية على دوتش هاربور في جزر ألوتيان.

ال ريوجو تمت التضحية به في معركة شرق سليمان في أغسطس 1942. قوة جبارة تضمنت حاملات الأسطول شوكاكو و زويكاكو تم إرساله لدعم محاولة الحصول على تعزيزات في Guadalcanal. ال ريوجو تم إرسالها قبل القوة الرئيسية ، جزئيًا للسماح لطائراتها بمهاجمة مشاة البحرية الأمريكية في Guadalcanal وجزئيًا لجذب الأمريكيين إلى معركة بشروط يابانية.

كانت الخطة ناجحة جزئيا. في صباح يوم 24 أغسطس ، عثرت طائرات الاستطلاع الأمريكية على ريوجو، وأرسل الأدميرال فليتشر 67 طائرة من حاملتيه ( مشروع و ال ساراتوجا) لمهاجمة حاملة الطائرات اليابانية الصغيرة. على الرغم من أن الكشافة الأمريكية اكتشفت بعد ذلك الناقلتين اليابانيتين الرئيسيتين ، إلا أن الأوان قد فات لتغيير هدف الهجوم وأصاب معظم الطائرات الأمريكية ريوجو. أصيبت بأربع قنابل وطوربيد وغرقت.

تضحية ريوجو سمح لناقلتا الأسطول الياباني بشن هجوم على مشروع و ال ساراتوجاوضرب مشروع بثلاث قنابل ، على الرغم من عدم إغراقها. فشلت العملية في تحقيق هدفها الرئيسي - تم إجبار السفن التي تحمل التعزيزات إلى Guadalcanal على العودة بواسطة قاذفات الغوص البحرية المتمركزة في Henderson Field.

الإحصاء بعد عام 1936


النزوح (قياسي)

10600 طن

النزوح (محمل)

13650 طنًا

السرعة القصوى

29 قيراط

نطاق

10000 ميل بحري

الطائرات

37 التشغيلية
48 كحد أقصى

طول

590 قدم 4 بوصة كحد أقصى

التسلح

8 5in / 40 مدافع ثنائية الغرض في أربع حوامل مزدوجة
4 مدافع عيار 25 ملم (22 من عام 1942)
24 مدفع عيار 13 ملم

طاقم مكمل

924

انطلقت

2 أبريل 1931

مكتمل

9 مايو 1933

غرقت في شرق سليمان

24 أغسطس 1942


ملف: حاملة الطائرات اليابانية Ryujo ، الرسوم البيانية ، 1935 (26878695392) .jpg

انقر فوق تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

التاريخ / الوقتظفريأبعادمستخدمتعليق
تيار19:42 ، 10 يوليو 20183139 × 2060 (2.1 ميجابايت) Hiàn (alt) (نقاش | مساهمات) تم النقل من Flickr عبر # flickr2commons

لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.


الوحدات

أحرز النقاط
(HP)
درع
(مم)
درع
(مم)
الأبراج الرئيسية
(قطعة)
أبراج بندقية ثانوية
(قطعة)
AA يتصاعد
(قطعة)
أنابيب طوربيد
(قطعة)
سعة حظيرة الطائرات
(قطعة)
سعر البحث
(إكسب)
سعر الشراء
(  )
ريوجو (A)38,400630 66/5/9 48 0400,000
ريوجو (م)39,600630 610/6/8 48 10,0001,100,000
سرعة كروز
(عقدة)
متوسط ​​الضرر في الثانية
(HP / دقيقة)
العتادأحرز النقاط
(HP)
سعر البحث
(إكسب)
سعر الشراء
(  )
A5M كلود134001,210 0300,000
A6M2 صفر139001,270 7,000750,000
أقصى ضرر طوربيد
(HP)
سرعة كروز
(عقدة)
أحرز النقاط
(HP)
سعر البحث
(إكسب)
سعر الشراء
(  )
B4Y جان5,4001201,460 0300,000
B5N2 كيت6,5001281,530 7,000750,000
أقصى ضرر للقنبلة
(HP)
سرعة كروز
(عقدة)
أحرز النقاط
(HP)
سعر البحث
(إكسب)
سعر الشراء
(  )
D3A فال4,6001331,430 0300,000
D4Y2 Suisei5,1001371,500 7,000750,000

Hans Lengerer's AIRCRAFT CARRIERS OF THE IMPERIAL JAPANESE NAVY AND ARMY مراجعة

نشر بواسطة يوجين بيناك & raquo 30 مايو 2020، 16:37

حاملات الطائرات الحاملة للطائرات التي يحملها هانز لينجرر للبحرية والجيش الياباني الإمبراطوري - المجلد. 1 - مراجعة يوجين بيناك

بادئ ذي بدء ، أود أن أشيد بجودة الكتاب نفسه. ورق وطباعة عالي الجودة لا يرضي العين فحسب ، بل يساعد أيضًا على قراءة الرسومات والصور. الصور والرسومات ذات جودة مختلفة - ولكنها في الغالب جيدة جدًا ومتعددة أيضًا ، مما يساعد على رؤية تطور مظهر شركة النقل هذه أو تلك والميزات التقنية.
الكتاب ثنائي اللغة (نصوص إنجليزية وألمانية) ، لكن النص بلغات مختلفة يسير واحدة تلو الأخرى وليس على نفس الصفحة ، مما يبسط القراءة.

يبدأ المجلد 1 بالأوصاف التفصيلية للميزات التقنية الرئيسية لشركات النقل IJN مثل المصاعد ومعدات التوقف وأضواء المساعدة على الهبوط وما إلى ذلك - ميزة مفيدة ، حيث تتيح للمؤلف عدم تكرار نفس التفاصيل في أوصاف فئات الناقل الفردية. ثم يصف المؤلف كل فئة حاملة بالتفصيل: "Hosho" و "Ryujo" و "Akagi" و "Kaga" و "Soryu" و "Hiryu" و "Shokaku" و "Taiho" و "Shinano". يختلف وصف كل فئة من سفينة إلى أخرى ، ولكنه بشكل عام ليس كبيرًا جدًا. على الرغم من أن الرسومات والصور تساعد كثيرًا.
يأتي بعد ذلك وصف معارك حاملات الطائرات من بيرل هاربور إلى ميدواي. يبدأ أيضًا بملخص تنظيم وحدات الناقل وعملياتها ، ثم يأتي توصيفًا للعمليات الفردية ، والتي تختلف أيضًا في الحجم: على سبيل المثال ، عملية Perl Harbour صغيرة بشكل غير عادي بينما يتم وصف عملية Port Moresby بتفاصيل جيدة. كما يتم توفير بعض الملاحظات أو عقيدة الناقل. يعتمد النص كله تقريبًا على مصادر باللغة اليابانية ، وهو أمر مفيد حقًا لأولئك الذين لا يستطيعون قراءة اليابانية.
ستكون بقية الناقلات ومعاركها في المجلد 2 ، بالإضافة إلى الأوصاف التفصيلية للآلات الحاملة والطائرات وأسلحتها.

لكن هناك بعض النواقص في هذا الكتاب.
أولاً ، أوصاف فئات شركات الاتصالات صغيرة من حيث النص والبيانات. من الواضح أنه في بعض الأحيان يكون هناك ببساطة نقص في المصادر للسفن "غير الشعبية". ولكن ، على سبيل المثال ، هناك بيانات أقل عن "Ryujo" في هذا الكتاب مقارنة بمقال "سفينة حربية" عن "Ryujo" للمؤلف نفسه. لا توجد جداول بيانات موجزة ، مما يجبر القارئ على البحث في مكان آخر حتى عن البيانات الأساسية (على الرغم من أنها ستكون في المجلد الثاني).
الجزء الأكثر حزنًا هو أن النقص في النص والبيانات في الكتاب ليس بسبب نقص بحث المؤلف. أجرى Hand Lengerer بحثه ، لكنه اضطر إلى التخلص من الكثير من النصوص للتأكد من أن كتابه يتناسب مع مجلدين. وبالطبع ، سيفضل المزيد من المشترين الصور على النص - سيخبرك كل باحث في السوق بذلك
ثانيًا ، تمت كتابة أوصاف العمليات القتالية من وجهة النظر اليابانية تقريبًا دون البحث من جانب الحلفاء. ولا توجد أوصاف لعمليات الناقل قبل عام 1941.
هناك أيضا بعض الأخطاء. على سبيل المثال ، تظهر يوكوسوكا ويوكوهاما على الجانبين المتقابلين لخليج طوكيو على الخرائط. "أكاجي" أثناء التحديث الكبير يستقبل المصعد الثالث للأمام وليس في المنتصف. "كاجا" خلال التحديث الكبير خسر بعد غطاء المصعد. في جدول القوة الجوية IJN في ديسمبر 1941 ، لا يمكنك العثور على نوع 96 kanko (B4Y) حتى لو تم ذكره في الجدول التالي لقوة المجموعات الجوية الحاملة في ديسمبر 1941. وبعد أغطية المصعد على "Ryujo" ، تسمى المصاعد "Akagi" و "Kaga" بشكل غير صحيح بمصاعد مزدوجة المستوى. هناك بعض الأخطاء المطبعية كذلك.

ليتم تلخيصه.
إذا كنت بحاجة إلى قراءة سريعة وسهلة عن السير الذاتية لـ IJN - فهذا ليس الكتاب المناسب لك. الكثير من التفاصيل الفنية ، وقليل من قصص العمل القتالي.
ولكن إذا كنت تبحث بجدية عن حاملات الطائرات اليابانية - IMHO ، فستحتاج إلى هذا الكتاب. لديها الكثير من المعلومات المفيدة للبحث عن حاملات الطائرات اليابانية. فقط النقص في النصوص والبيانات على شركات النقل IJN يمنعني من وصف هذا الكتاب بأنه ممتاز.


ريوجو (حاملة طائرات) - التاريخ

(نموذج من صنع فوجيمي)

كانت Ryujo سفينة ذات مظهر غريب ، على أقل تقدير ، مع جسرها الذي يمتد عبر عرض سطح الحظيرة إلى الأمام ، وخطها المتموج المتموج. لا أعرف السبب تمامًا ، لكنني دائمًا ما كنت أعتبرها نوعًا ما من العبث. لكنني في الآونة الأخيرة أعيد تقييم رأيي. لقد كانت في الواقع حاملة صغيرة سهلة الاستخدام ، وتمكنت من حمل أكثر من 30 طائرة بإزاحة صغيرة جدًا. وجدها اليابانيون بلا شك مفيدة جدًا في الأجزاء الأولى من الحرب في توفير غطاء جوي لمختلف العمليات البرمائية. لقد ضاعت خلال معركة جزر سليمان الشرقية في 24 أغسطس 1942. - (جون بارشال)

تفاصيل وتعديلات إضافية - (بقلم أنتوني تولي وجيلبرت كاس):

9 مايو 1933:
صُممت في الأصل بشماعات واحدة فقط ، ضاعفت البحرية متطلبات تخزين طائراتها إلى 48 طائرة من أجل منحها مجموعة جوية أكثر فائدة. استلزم ذلك إضافة علاقة ثانية فوق الأولى. إلى جانب الإزاحة الخفيفة للسفينة والحزمة الضيقة ، تنتج النتيجة النهائية درجة غير مقبولة من عدم الاستقرار في البحار الهائجة على الرغم من أنها مزودة بمثبت سبيري الدوراني.

لم يتم تثبيت أي جزيرة في جسر الملاحة والتحكم الذي يقع تحت الشفة الأمامية لسطح الطائرة مباشرة في "صوبة زجاجية" طويلة. تم ضبط صندوق الشماعات الخاص بها على مسافة 23 مترًا (75 قدمًا) من ساق السفينة ، مما يمنح الحامل قوسًا مفتوحًا مميزًا. يمتد سطح الطيران الذي يبلغ طوله 156 مترًا (512 قدمًا) إلى ما بعد النهاية الخلفية للشماعات ويدعمه أعمدة فولاذية مزدوجة. تم تثبيت ستة أسلاك مانعة عرضية على سطح الطائرة. يوجد مصعدين يخدمان الشماعات العلوية والسفلية ويربطونها بسطح الطيران.

يتم ربط مآخذ الغلاية إلى الجانب الأيمن للسفينة ، تقريبًا وسط السفينة ، ويتم استنفادها أفقياً أسفل مستوى سطح الطائرة مباشرة من خلال مسارين أفقيين صغيرين ، يتم دعم نهاياتهما بواسطة دعامة ثقيلة.

عند اكتمالها ، يتكون تسليحها الأساسي من طراز AA من ستة مدافع مقاس 12.7 سم (5.0 بوصات) / 40 نوع 89 ، ثلاثة على جانبي هيكل الحاملة ، وستة رباعية من نوع 93 13.2 ملم من طراز MGs تكمل تسليحها.

التخطيط العام. لاحظ الوضع الخلفي للمصعد الخلفي وترتيبات الحظيرة.

في الفترة من يونيو إلى سبتمبر 1933 ، خضعت RYUJO لتجارب بحرية وتدريبات لمجموعتها الجوية المكونة من 9 طائرات هجومية من طراز Mitsubishi Type 13 B1M2 (+3 قطع غيار) و 3 مقاتلات من نوع ناكاجيما من النوع 3 (+2 قطع غيار) من طراز A1N1. يتم الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 29 عقدة ، ولكن تعتبر السفينة رطبة جدًا في ظل ظروف البحر المعتدلة بسبب كثرة شحن المياه من الأقواس وعدم الاستقرار بشكل عام. بسبب هذا والنتائج التي تم التوصل إليها من التحقيق في كارثة زورق الطوربيد TOMOZURU في 12 مارس 1934 ، في 26 مايو 1934 ، دخلت RYUJO رصيفًا في Kure Naval Yard لإجراء تعديلات واسعة النطاق وتجديدها لمعالجة مشاكل الاستقرار. تشمل التغييرات تقوية العارضة ، وإضافة عارضة الصابورة ، وإضافة الانتفاخات المتضخمة إلى جانبي الهيكل وإزالة حوامل البندقية الخلفية مقاس 12.7 سم لتقليل الوزن العلوي. يتم استبدالها في نفس الموقع بمدفعين من نوع 96 25 مم AA. تم توسيع سطح الطيران أيضًا بين حوامل المسدسات الأمامية مقاس 12.7 سم (5.0 بوصات) / 40 نوع 89 والمصعد الأمامي. تم تحريك القمع إلى أعلى جانب الهيكل ويتم الآن تقويس مسار التحويل الأمامي لأسفل. وتخدم هذه التعديلات للحفاظ على سطح الطائرة خاليًا من الدخان والأبخرة. في 20 أغسطس 1934 ، تم الانتهاء من التجديد. تمت زيادة الإزاحة إلى مستوى 10.600 طن.

ظلت الأمور على حالها لما يزيد قليلاً عن عام ، ولكن في 25 سبتمبر 1935 تعرضت سفينة RYUJO من بين السفن الأخرى لأضرار ملحوظة في "حادثة الأسطول الرابع" بسبب إعصار ضرب أثناء تدريبات الأسطول. تعرضت ناقلات النقل الخفيفة RYUJO و HOSHO والعديد من الطرادات والمدمرات لأضرار في أسطح رحلاتها وبنيتها الفوقية ، كما تعاني RYUJO من فيضان حظرتها. منطقة الجسر ملتوية بشدة ومغطاة أسفل النوافذ.

لتضمين الدروس المستفادة من "حادثة الأسطول الرابع" ، في 11 أكتوبر 1935 ، دخلت RYUJO رصيفًا في ساحة Kure البحرية للإصلاحات والتجديد. تم تخفيضه إلى فئة السفينة الاحتياطية. خلال الأشهر السبعة المقبلة ، يتم إجراء تعديلات لتحسين صلاحية السفينة للإبحار. تم رفع التنبؤ المنخفض المميز للناقل على سطح واحد أعلى بمقدار 3.1 متر (10 قدم) وإضافة بعض الذوق لمنع شحن المياه في البحار الثقيلة. تم تحديث أسلاك الصواعق لإيقاف طائرة تزن 6000 كجم (13000 رطل). يتم تقريب جسر RYUJO وسطح الطيران الأمامي ، ويقصر هذا التعديل من سطح الطيران بمقدار 2 متر (6.5 قدم). في 31 مايو 1936 ، تم الانتهاء من التجديد وفصل الناقل.

خلال الصيف من يونيو إلى أغسطس عام 1936 ، خضعت الشركة لتجارب بحرية تؤكد حدوث تحسن واضح في صلاحيتها للإبحار في ظروف البحر الخفيفة والمتوسطة. يتم إجراء تجارب أخرى فيما يتعلق بتكتيكات الغوص باستخدام 12 (+4 قطع غيار) من نوع Aichi Type 94 D1A "Susie". كما تعتبر الأخيرة مرضية. يتكون تكملة طائراتها أيضًا من 24 (+8 قطع غيار) من مقاتلات ناكاجيما A4N1. بعد ذلك ، شعر اليابانيون بالرضا ، وعاد RYUJO إلى الخدمة الفعلية في سبتمبر 1936 كرائد الأدميرال (لاحقًا نائب الأدميرال) Sato Saburo (34) CarDiv 1 مع الناقل الخفيف HOSHO. تتألف طائراتها من طائرات هجومية من نوع Yokosuka 92 B3Y1 ، وناقلات قاذفة من نوع Aichi Type 94 D1A1 "Susie" ومقاتلات Nakajima من نوع 90 A2N1 بسبب نقص نسخة A4N1.

في 15 نوفمبر 1939 ، وصلت إلى Kure ، تم تخفيض Whupon RYUJO إلى حالة السفينة الاحتياطية. بدءًا من ديسمبر وحتى يناير 1940 ، خضعت شركة النقل لإصلاحات مختلفة وإعادة تشكيل سطح الطيران الخاص بها مما يضيقه مرة أخرى إلى العرض الأصلي بين حوامل المسدس من النوع 89 مقاس 12.7 سم (5.0 بوصات) / 40 والمصعد الأمامي.

في 28 أبريل 1942 ، دخل الحوض الجاف لقاعدة كوري البحرية للصيانة والتجديد. يبدو أن RYUJO تلقت الآن ترقية AA. على الرغم من أن بعض المصادر تشير إلى أن تسليح RYUJO الخفيف من طراز AA قد تم تغييره عند اندلاع الحرب ، نظرًا لجدولها الزمني ، يبدو أن مايو 1942 يبدو أكثر ترجيحًا عندما يتم استبدال RYUJO's Light AA-six-quad Type 93 13.2 mm MGs بستة ثلاثية. 96 مدفع عيار 25 ملم. وهي تحتفظ في وسط السفينة بمدفعين توأمين من النوع 96 عيار 25 ملم.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


تم وضع ww2dbase Ryujo كحاملة 8000 طن في عام 1929. عندما اكتملت ، تم اكتشاف أن تصميمها لم يكن قادرًا على السفر بأمان في البحار الهائجة. في منتصف الثلاثينيات و 1940 أعيد بناؤها لتحسين قدرتها على البحر. كان بنائها فريدًا من نوعه حيث تم بناء نبلتها داخل هيكل حظيرة الطائرات ، مما منحها مظهرًا نظيفًا وانسيابيًا.

جاءت خدمة ww2dbase Ryujo & # 39s الأولى في الحرب العالمية الثانية في عام 1937 أثناء الحرب الصينية اليابانية الثانية. عندما بدأت حرب المحيط الهادئ ، كان الكابتن تاداو كاتو قائدًا لها بصفتها الرائد في قسم الناقل 4. وقد شيدت كحاملة أسطول ، لكن صغر حجمها نسبيًا منعها من استخدامها بشكل فعال كواحدة واحدة ، لذلك تم إنزال دورها إلى دعم أحدهما جنبًا إلى جنب مع ناقلات أسطول أخرى أكبر وأكثر حداثة. في ديسمبر 1941 ، قدمت الدعم الجوي لعمليات الإنزال في دافاو وجولو. في يناير 1941 دعمت العمليات في مالايا. في فبراير 1942 ، قاتلت في معركة بحر جاوة ، وساعدت في إغراق المدمرة الأمريكية بوب. في أبريل 1942 شاركت أيضًا في غارة البحرية اليابانية على المحيط الهندي وأطلقت طائرات ضد كوكانادا وفيزاغاباتام في الهند. في 3 و 4 يونيو 1942 ، شاركت في عملية AL لمهاجمة واحتلال جزر ألوشيان في شمال المحيط الهادئ.

ww2dbase في أغسطس 1942 ، تم إرسال Ryujo كطعم للهجمات الجوية الأمريكية بينما هاجمت القوة الرئيسية حاملات الطائرات الأمريكية مما نتج عنه معركة 24 أغسطس في جزر سليمان الشرقية. طغى الطعم ريوجو على الطعم وأصيب في النهاية بعدة قنابل زنة 1000 رطل ثم أصيبت بعد ذلك بطوربيد جوي. سجلت 20 درجة للميناء ، ثم توقفت محركاتها بعد لحظة. أمر القبطان كاتو بترك السفينة في الساعة 1315. تم نقل جميع أفراد طاقمها باستثناء 120 من قبل الطراد الرائد تون ، وأرسلت المدمرتان أماتسوكازي وتوكيتسوكازي طائرتها إلى جزيرة بوكا. في عام 2000 في ذلك اليوم غرقت تحت الأمواج. فقدت طائرة أمريكية واحدة فقط خلال الهجوم عليها.

ww2dbase المصادر: Naval Historical Center، the Struggle for Guadalcanal، Wikipedia

آخر مراجعة رئيسية: مارس 2006

حاملة الطائرات Ryujo الخريطة التفاعلية

الجدول الزمني التشغيلي ريوجو

9 مايو 1933 تم تشغيل Ryujo في الخدمة.
5 سبتمبر 1937 غادر ريوجو ساسيبو باليابان.
21 سبتمبر 1937 هاجم ريوجو قوانغتشو ، قوانغدونغ ، الصين بـ 9 طائرات بعد الظهر زعموا أنهم أسقطوا خمسة من مقاتلات هوك 3 الصينية المدافعة.
3 أكتوبر 1937 وصل Ryujo إلى شنغهاي ، الصين.
6 ديسمبر 1941 غادر ريوجو جزر بالاو متجهًا إلى جزر الفلبين.
1 أبريل 1942 نائب الأدميرال جيسابورو أوزاوا & # 39s Malaya Force ، الأسطول الاستكشافي الثاني ، يغادر ميرغي ، بورما ويذهب إلى خليج البنغال في غارات المحيط الهندي لمهاجمة السفن التجارية. وتضم القوة حاملة الطائرات الخفيفة Ryujo والطرادات Chokai و Suzuya و Kumano و Mikuma و Mogami و Yura.
5 أبريل 1942 بعد هجوم قوة الأدميرال جيسابورو أوزاوا على القاعدة البحرية البريطانية في كولومبو ، سيلان ، تم تقسيم القوة لتكوين مجموعة شمالية بقيادة الأدميرال تاكيو كوريتا تتكون من طرادات كومانو وسوزويا المركز المكونة من الناقل ريوجو والطرادات تشوكاي ويورا تحت قيادة الأدميرال تاكيو كوريتا. تألف أوزاوا والمجموعة الجنوبية من الطرادات موغامي ، وميكوما تحت قيادة النقيب شاكاو ساكياما لأغراض شن غارات أصغر ضد السفن التجارية.
11 أبريل 1942 وصلت قوة Ozawa & # 39s إلى سنغافورة لإتمام طلعة جوية ناجحة في المحيط الهندي.
24 أغسطس 1942 فحص كومانو حاملة الطائرات Ryujo والسفينة الحربية Kirishima في معركة Eastern Solomons وضد هجوم من قاذفات B-17.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.


ريوجو (حاملة طائرات) - التاريخ

في أوائل أبريل ، كجزء من الغارة على المحيط الهندي ، هاجمت سفن الشحن في خليج البنغال. جنبا إلى جنب مع الطرادات Chokai و Kumano و Suzuya و Mogami و Mikuma و Yura وأربع مدمرات ، أغرقت 23 سفينة تجارية. في 6 أبريل شنت غارات جوية ضد كوكانادا وفيزاغاباتام في الهند.

في يونيو 1942 ، كان ريوجو جزءًا من القوة الشمالية التي هاجمت جزر ألوشيان كتحويل من معركة ميدواي. ضربت طائرات ريوجو المرفأ الهولندي بجزيرة أونالاسكا في 3 يونيو و 4 يونيو 1942. أدى غرق أربع من حاملات الأسطول الياباني الست في معركة ميدواي إلى جعل ريوجو أكثر أهمية للبحرية اليابانية.

في أغسطس 1942 ، تم نقلها إلى قسم الناقل 2 ، وتم إرسالها مع شوكاكو وزويكاكو إلى جزر سليمان. كان دور Ryujo في العملية هو دعم قافلة من وسائل النقل التي كان من المفترض أن تعزز وتعيد إمداد القوات اليابانية في Guadalcanal ، ومهاجمة قاعدة الحلفاء الجوية في Henderson Field ، بينما كانت ناقلات الأسطول تعمل ضد حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية. نتج عن هذه العملية معركة سليمان الشرقيين.

في 24 أغسطس 1942 ، أطلق Ryujo ، برفقة الطراد Tone والمدمرين Amatsukaze و Tokitsukaze ، غارتين على Guadalcanal من موقع 100 ميل شمال تولاجي. في الساعة 13:57 تعرضت للهجوم من قبل قاذفات القنابل وقاذفات الطوربيد من يو إس إس ساراتوجا (CV-3) ، وأصيبت بعدة قنابل (تختلف المصادر في عددها) وطوربيد واحد. غمرت الطوربيد غرفة المحرك اليمنى وبدأ Ryujo في الإدراج. في الساعة 15:15 أُعطي الأمر بالتخلي عن السفينة. في الساعة 18:00 انقلبت وغرقت. قتل 120 من أفراد الطاقم. تم نقل الناجين ، بمن فيهم الكابتن كاتو ، من قبل مرافقيها.


ريوجو (حاملة طائرات) - التاريخ

حرب حاملات الطائرات

الجزء 1 من 3 - 1939-41

كل ملخص كامل في حد ذاته. لذلك يمكن العثور على نفس المعلومات في عدد من الملخصات ذات الصلة

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

قبل الحرب

1921-1922 - معاهدة واشنطن البحرية - وافقت بريطانيا والولايات المتحدة واليابان وفرنسا وإيطاليا على الحد من الإزاحة والتسليح الرئيسي للسفن الرئيسية وحاملات الطائرات والطرادات ، وإجمالي الحمولة والعمر للفئتين الأوليين.

1922 - اكتملت حاملة الطائرات اليابانية "هوشو".

1927 - اكتملت الناقلات الفرنسية "Bearn" وشركات الطيران الأمريكية "Lexington" و "Saratoga" والناقلة اليابانية "Akagi"

1928 - اكتملت حاملة الطائرات اليابانية "كاغا"

1930 - معاهدة لندن البحرية - وافقت بريطانيا والولايات المتحدة واليابان على قيود الحمولة الكلية والطن والتسليح للطرادات والمدمرات والغواصات. لم توقع فرنسا ولا إيطاليا.

1933 - اكتمال حاملة الطائرات اليابانية "ريوجو"

1934 - اكتمال حاملة الطائرات الأمريكية "رينجر"

1936 - سُمح للمعاهدتين البحريتين عامي 1922 و 1930 بسقوطهما وتحركت القوى الكبرى نحو إعادة التسلح.

1937 - اكتملت حاملة الطائرات الأمريكية "يوركتاون" وحاملة الطائرات اليابانية "سوريو"

1938 - وضعت ألمانيا برنامج إعادة التسلح البحري الرئيسي ، خطة "Z" ، لتقريب البحرية من المساواة مع بريطانيا بحلول منتصف الأربعينيات. تم إطلاق الناقلة البريطانية "آرك رويال" وناقلة أمريكية "إنتربرايز" حاملة الطائرات الألمانية "جراف زيبلين" لكنها لم تكتمل أبدًا.

1939 أغسطس - أبحرت غواصات U الألمانية وسفينتا جيب حربيتان إلى محطات الحرب في المحيط الأطلسي. اكتمل حتى 3 سبتمبر 1939 - الناقل الياباني "Hiryu". تم إطلاقها في نفس الفترة - حاملات الأسطول البريطاني "Illustrious" و "Formidable" والناقلة اليابانية "Shokaku" والناقلة الأمريكية "Wasp".

قدرات الناقل وتوجهاته

تضمنت البحرية الملكية ، التي كانت لا تزال الأكبر في العالم في سبتمبر 1939 ، ست حاملات طائرات قديمة ("أرجوس" و "إيجل" و "هيرميس" و "فيوريوس" و "شريجوس" و "جلوريوس") و "آرك رويال" الجديدة ". كانت خمس من ناقلات الأسطول الست المخطط لها ذات السطح المدرع قيد الإنشاء. لم تكن هناك ناقلات مرافقة. عاد سلاح الأسطول الجوي (FAA) مؤخرًا إلى السيطرة الكاملة على البحرية ، وكان مجهزًا بطائرات قديمة. كان لدى الفرنسيين "بيرن" القديم والثاني تم وضعه في عام 1938 ولكن لم يتم إطلاقه مطلقًا.

استندت المهام البحرية الأساسية للحلفاء على افتراض أن بريطانيا وفرنسا ستقاتلان قوى المحور الأوروبي لألمانيا وإيطاليا. ستكون البحرية الملكية مسؤولة عن بحر الشمال ومعظم المحيط الأطلسي ، على الرغم من أن الفرنسيين سيساهمون ببعض القوات. في البحر الأبيض المتوسط ​​، سيتم تقاسم الدفاع بين القوات البحرية. بعيداً عن التهديدات العديدة التي تواجه القوات البحرية ، كان الدور الوحيد المتوقع على ما يبدو لحاملات الطائرات بصرف النظر عن كونهما "أعين الأسطول" هو القيام بعمليات مسح ضد القوارب في المناهج الغربية. كانت النتائج مأساوية.

أربعة من البحرية الملكية وحاملة الطائرات الفرنسية كانت في المياه الأوروبية. كان اثنان من البريطانيين جزءًا من Home Fleet ومقره في Scapa Flow و Rosyth ، والآخران مع E nglish Channel Force.

الثالث - بعد، بعدما ألمانيا غزت بولندا على ال الأولوطالبت بريطانيا وفرنسا بانسحاب القوات الألمانية. انتهى الإنذار وفي الساعة 11.15 صباحًا في يوم الثالث، بث رئيس الوزراء نيفيل تشامبرلين ليعلن ذلك بريطانيا كان في حالة حرب مع ألمانيا. قام بتشكيل مجلس حرب مع ونستون تشرشل بصفته اللورد الأول للأميرالية. فرنساوأعلنت أستراليا ونيوزيلندا والهند الحرب في نفس اليوم.

الأطلسي

الرابع عشر - بعد فشل Atta ck على الناقلة "Ark Royal" من هيبريدس ، شمال غرب اسكتلندا ، الألمانية "U-39" تم شحنه وإغراقه من خلال فحص مدمرات "Faulknor" و "Firedrake" و "Foxhound".

17 - بعد ثلاثة أيام من غرق "U-39" ، تم إرسال حاملة الأسطول "COURAGEOUS" إلى القاع إلى جنوب غرب أيرلندا بواسطة "U-29" مع خسائر فادحة في الأرواح. تم سحب الناقلات من الدوريات المضادة للقوارب حيث أصبح من المقبول أن أفضل فرصة لإغراق قوارب U هي جذبهم إلى القوافل المحمية جيدًا حيث يمكن للمرافقين مطاردتهم.

السفن الحربية الألمانية الثقيلة - حصدت البارجة الجيب "جراف سبي" أربع سفن تجارية أخرى في جنوب المحيط الأطلسي قبل أن تتجه إلى جنوب المحيط الهندي. تم تشكيل سبع مجموعات صيد متحالفة في المحيط الأطلسي وواحدة في المحيط الهندي للبحث عنها. في المجموع ، نشرت القوات البحرية الملكية والفرنسية ثلاث سفن رئيسية وأربع حاملات طائرات و 16 طرادا.

سفن حربية ألمانية ثقيلة - قامت Battlecruiser "Gneisenau" وسفن أخرى تابعة للبحرية الألمانية بالفرز على الثامن قبالة النرويج لسحب الأسطول الرئيسي داخل نطاق U-boat والطائرات. أبحرت سفن العاصمة "هود" و "نيلسون" و "ريبالس" و "رودني" و "رويال أوك" مع الناقل "فوري أوس" والطرادات والمدمرات في مواقع مختلفة ، ولكن لم يتم إجراء أي اتصال.

من السابعة إلى الثامنة - رداً على التحركات الألمانية المبلغ عنها ، تبحر وحدات الأسطول المنزلي بما في ذلك & # 8220Rodney & # 8221 ، & # 8220Valiant & # 8221 ، & # 8220Repulse & # 8221 ، أربع طرادات و 14 مدمرة تبحر من Scapa Flow و Rosyth.

التاسع - غزت ألمانيا الدنمارك والنرويج - في النرويج ، نزلت القوات في أوسلو وكريستيانساند وبيرغن في الجنوب وتروندهايم في الوسط ونارفيك في الشمال. تضمنت القوات البحرية الألمانية سفينة حربية جيب وست طرادات و 14 مدمرة للهبوط في الموانئ النرويجية الخمسة ، مع طرادات حربية & # 8220Scharnhorst & # 8221 و & # 8220Gneisenau & # 8221 تغطي أكبر هبوطين في الشمال. قامت ثلاثون غواصة بدورية قبالة القواعد النرويجية والبريطانية.

العاشر - تم تعزيز الأسطول الرئيسي البريطاني بواسطة البارجة & # 8220Warspet & # 8221 والناقلة & # 8220Furious & # 8221. أسطول سلاح الجو Skua dive-bomber & # 8217s من 800 و d 803 أسراب كانت تحلق من جزر أوركني تغرق الطراد الألماني "KOENIGSBERG" في مراسيها في بيرغن. كانت هذه أول سفينة حربية كبرى غرقت بفعل هجوم جوي.

24 - طار الناقل & # 8220Glorio us & # 8221 من طائرات Gladiator ثنائية السطح للعمليات على الشاطئ.

مايو 1940

أوروبا

العاشر - غزت ألمانيا هولندا وبلجيكا ولوكسمبورغ

الحملة النرويجية - كان الحلفاء قد أخلوا وسط النرويج ، لكنهم استمروا في حشد القوات للهجوم على نارفيك في الشمال. بواسطة الناقلات الثالثة والعشرين & # 8220Fur ious & # 8221 و & # 8220Glorious & # 8221 قد طاروا إلى الشاطئ أول مقاتلي سلاح الجو الملكي البريطاني الحديث.

الحملة النرويجية - في نهاية الإخلاء ، fl eet carrier & # 8220GLORIOUS & # 8221 (أدناه) ومرافقة المدمرات & # 8220ACASTA & # 8221 و & # 8220ARDENT & # 8221 أبحرت إلى بريطانيا بشكل مستقل عن القوات المنسحبة الأخرى. في غرب جزر لوفوتين في الثامن ، التقوا بطرادات المعارك 11 بوصة & # 8220Scharnhorst & # 8221 و & # 8220Gneisenau & # 8221 لمهاجمة سفينة الحلفاء المشتبه بها قبالة هارستاد. سرعان ما غمرت السفن البريطانية وغرقت ، ولكن ليس قبل & # 8220Acasta & # 8221 ضرب & # 8220Scharnhorst & # 8221 بطوربيد. نجا عدد قليل من أطقم البحرية الملكية.

الثالث عشر - بعد خمسة أيام من غرق & # 8220Glorious & # 8221 ، هاجمت طائرة من الناقل & # 8220Ar k Royal & # 8221 التالفة & # 8220Scharnhorst & # 8221 في تروندهايم ولكن دون تأثير يذكر.

العاشر - أعلنت إيطاليا الحرب على بريطانيا وفرنسا

القوات البحرية المتوسطية - كان غرب البحر الأبيض المتوسط ​​مسؤولية البحرية الفرنسية في المقام الأول - على الرغم من إمكانية إرسال التعزيزات البريطانية قريبًا من الأسطول المحلي كما حدث قريبًا. كان شرق البحر الأبيض المتوسط ​​في أيدي أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​وسرب فرنسي صغير مقره في الإسكندرية. كان الأمر متروكًا للقوة في الوحدات الرئيسية ولكنه لا يزال ضعيفًا في الطرادات والمدمرات والغواصات مقارنة بالبحرية الإيطالية. تم تعويض هذا جزئيًا من خلال التواجد الإلكتروني للناقل & # 8220Eagle & # 8221 لمرافقة البوارج & # 8220Malaya & # 8221 ، & # 8220Ramillies & # 8221 ، & # 8220Royal Sovereign & # 8221 و & # 8220Warspet & # 8221. كان الأسطول الإيطالي الكبير متمركزًا بشكل أساسي في البحر الأبيض المتوسط ​​، لكن لم يكن لديه ناقلات.

الثاني عشر - أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​مع & # 8220Warspet & # 8221، & # 8220Mala ya & # 8221، الناقل & # 8220Ea gle & # 8221 ، أبحر الطرادات والمدمرات من الإسكندرية في حملة ضد الشحن الإيطالي في شرق البحر الأبيض المتوسط. جنوب جزيرة كريت ، الطراد الخفيف & # 8220CALYPSO & # 8221 تم تدميره وإغراقه بواسطة الغواصة الإيطالية & # 8220Bagnolini & # 8221.

القوة البريطانية ح - بحلول نهاية الشهر ، تم تجميع القوة H في جبل طارق من وحدات الأسطول المحلي. رفع نائب الأدميرال السير جيمس سومرفيل علمه في ساحة المعركة & # 8220Hood & # 8221 وقيادة البوارج & # 8220Resolution & # 8221 و & # 8220Valian t & # 8221 ، الناقل & # 8220 Ark Royal & # 8221 وعدد قليل من الطرادات والمدمرات. من جبل طارق ، يمكن أن تغطي Force H غرب البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الأطلسي.

البحرية الفرنسية في المحيط الأطلسي - Carrier & # 8220Herm es & # 8221 and cruisers & # 8220Dorsetshire & # 8221 والشقيقة الأسترالية & # 8220Australia & # 8221 تم تسريحهم داكار، غرب إفريقيا الفرنسية في الثامن بعد رفض المفاوضات بشأن مستقبل البارجة الفرنسية & # 8220Richelieu & # 8221. فشلت الهجمات التي تم إجراؤها بشحنات العمق من زورق آلي سريع وألحقت ضربة طوربيد من قبل Swordfish أضرارًا طفيفة فقط.

البحرية الفرنسية في البحر الأبيض المتوسط ​​- في ال العمل في وهران (عملية "المنجنيق")، وصل الأدميرال سومرفيل مع فورس إتش قبالة القاعدة الفرنسية الجزائرية لمرس الكبير بالقرب من وهران في الثالث. عُرض على الأدميرال الفرنسي جينسول عددًا من الخيارات لضمان بقاء أسطوله بسفنه الرئيسية الأربعة بعيدًا عن أيدي المحور. تم رفض جميعهم ، وفي حوالي الساعة 18.00 ، فتحت القوة H النار على السفن الراسية. وانفجرت "بريتاني" وتعرضت "دنكيرك" و "بروفانس" مع سفن أخرى لأضرار بالغة. تمكنت Battlecruiser "Strasbourg" وبعض المدمرات من الهروب على الرغم من هجمات الطائرات من حاملة "Ark Royal" ، ووصلت إلى طولون في جنوب فرنسا. بعد ثلاثة أيام ، تم تدمير "Dunkerque" التالفة في مراسيها بواسطة Swordfish "Ark Royal". انتهت الحلقة المأساوية والحزينة فيما يتعلق بوهران.

الخامس - طار سمك أبو سيف الحامل للطوربيد الزائل من القواعد البرية لشن هجمات ناجحة ضد طبرق والمنطقة. وفي اليوم الخامس ، أغرقت طائرة من سرب 813 المدمرة الإيطالية "زيفيرو" وسفينة شحن في طبرق. تكرر النجاح بعد أسبوعين

التاسع - أكشن قبالة كالابريا أو معركة بونتو ستيلا - على ال السابعأبحر الأدميرال كننغهام من الإسكندرية مع البوارج "وارسبيتي" ، مالايا "، الملكية الملكية" ، الناقل "إي أجيل" ، والطرادات والمدمرات لتغطية القوافل من مالطا إلى الإسكندرية وتحدي الإيطاليين للعمل. اليوم التالي - الثامن - تم الإبلاغ عن سفينتين حربيتين إيطاليتين و 14 طرادا و 32 مدمرة في البحر الأيوني غطت قافلة خاصة بهم إلى بنغازي في ليبيا. بدأت الطائرات الإيطالية الآن خمسة أيام من القصف الدقيق عالي المستوى (أيضًا ضد Force H من جبل طارق) وأصيب الطراد "Gloucester" وتلف. توجه أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​إلى موقع لعزل الإيطاليين عن قاعدتهم في تارانتو. على ال التاسع ، فشلت طائرة "إيجل إي" في العثور على الإيطاليين وتم أول اتصال بواسطة سرب طراد منفصل سرعان ما تعرض لإطلاق نار من السفن الإيطالية الأثقل. ظهرت لعبة "وارسبيتي" وألحقت الضرر بـ "جوليو سيزار" بضربة 15 بوصة. عندما ابتعدت البوارج الإيطالية ، اشتبكت الطرادات والمدمرات البريطانية ، ولكن دون تأثير يذكر. سعى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​إلى مسافة 50 ميلاً من الساحل الإيطالي الجنوبي الغربي قبالة كالابريا قبل الانسحاب. بينما غطى الأدميرال كننغهام القوافل المتأخرة الآن إلى الإسكندرية ، هاجم سمك أبو سيف "النسر" ميناء أوغوستا ، صقلية على العاشر. تم تدمير المدمرة "Pancaldo" ، ولكن في وقت لاحق أعيد تعويمها وإعادة تشغيلها.

العشرون - واصلت سمكة أبو سيف "النسر" ضرباتها ضد أهداف إيطالية حول طبرق. في خليج بومبا القريب ، كان السرب 824 مسؤولاً عن غرق مدمرتي "نيمبو" و "أوسترو" وسفينة شحن أخرى.

الوضع الاستراتيجي والبحري - البحر المتوسط

مع سقوط فرنسا ، إيطاليا استمرت في السيطرة على وسط البحر الأبيض المتوسط. الصحي نسبيًا الموقف البحري تغيرت أيضا للأسوأ. في جميع ما عدا السفن الرأسمالية & # 8211 سبعة بريطانيين إلى ستة إيطاليين - كانت البحرية الملكية أقل شأناً بشكل واضح من الإيطاليين ، ولكن كان لديها أسطولان لا يقدران بثمن & # 8211 & # 8220Ark Royal & # 8221 على أساس جبل طارق ، و & # 8220Eagle & # 8221 ، وانضم إليها لاحقًا & # 8220Illustrious & # 8221 العاملة خارج الإسكندرية. سوف يسيطرون على البحر الأبيض المتوسط ​​خلال الأشهر الستة المقبلة.

معركة الأطلسي - بدأت قاذفات القنابل بعيدة المدى من طراز Focke Wulf Kondor في القيام بدوريات قبالة سواحل أيرلندا. بالإضافة إلى اكتشافهم لغواصات يو هاجموا وأغرقوا العديد من السفن ، وظلوا يشكلون تهديدًا كبيرًا حتى بدأ إدخال الطائرات المحمولة على السفن في أواخر عام 1941 في التصدي لها.

مالطا - تم اتخاذ القرار لتعزيز مالطا وفي عملية "H urry" ، حلقت حاملة الطائرات "Argus" 12 إعصارًا من موقع جنوب غرب سردينيا. كانت هذه هي الأولى من بين العديد من عمليات التعزيز والإمداد ، والتي غالبًا ما قاتلت بمرارة لإبقاء مالطا على قيد الحياة وفي القتال ضد طرق إمداد المحور لجيوشهم في شمال إفريقيا. الآن ، كما في المستقبل ، تم توفير غطاء من الغرب من قبل Force H. وتم اغتنام الفرصة لطائرة حاملة الطائرات "A rk Royal" لضرب أهداف سردينيا.

22 - كرر سمك أبو سيف من السرب 824 من حاملة الطائرات "إيجل" نجاحه في يوليو بضربة طوربيد أخرى في خليج بومبا بالقرب من طبرق. كما كانت تستعد لهجوم طوربيد بشري على الإسكندرية ، غرقت الغواصة "إيريد" وسفينة مستودع.

من 23 إلى 25 - بعثة داكار ، عملية "الخطر" - نظرًا لأهمية داكار الاستراتيجية لطرق الشحن في شمال وجنوب المحيط الأطلسي ، تم تنظيم رحلة استكشافية للحصول على الميناء لاستخدام الحلفاء. تم نقل القوات الفرنسية الحرة بقيادة الجنرال ديغول في سفن مرافقة ومدعومة من قبل وحدات الأسطول المنزلي والقوة H تحت قيادة نائب الأدميرال جون كننغهام. وشملت البوارج "برهم" و "ري سولوشن" وناقلة "أرك رويال" وثلاث طرادات ثقيلة. تضمنت القوات البحرية في داكار البارجة غير المكتملة "ريشيليو" ووصل طراديان مؤخرًا من طولون. محاولات للتفاوض على الثالث والعشرون سرعان ما فشلت ، وبينما حاولت سفن فيشي الفرنسية مغادرة الميناء ، فتحت بطاريات الشاطئ النار ، مما أدى إلى إتلاف الطراد الثقيل "كمبرلاند" ومدمرتين. بعد ذلك بوقت قصير ، غرقت غواصة فيشي "PERSEE" بنيران المدمرة الكبيرة "L'AUDACIEUX" من قبل الطراد "أستراليا" وأصبحت شاطئية. تم ضرب هبوط فرنسي حر. اليوم التالي ، في 24وتعرضت داكار لقصف السفن الحربية وهاجمت حاملة الطائرات "ريشيليو" طائرات "آرك رو يال". غرقت غواصة فيشي "أجاكس" من قبل المدمرة "فورتشن". واستمر القصف على 25لكن البارجة "ريزولوشن" تعرضت الآن للنسف وألحقت أضرارًا بالغة من جراء الغواصة "بيفيزيرز" و "برهام" التي أصيبت بنيران "ريشيليو" 15 بوصة. في هذه المرحلة تم التخلي عن العملية وانسحبت القوات الفرنسية الأنجلو حرة.

البحرية الملكية في البحر الأبيض المتوسط - تم إرسال تعزيزات لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بالإسكندرية حتى نهاية العام. تم تغطيتهم من جبل طارق من قبل Adm Somerville's Force H ، ثم التقوا في الحوض المركزي من قبل الأدميرال كننغهام ورافقوا بقية الطريق. وعادة ما يتم اغتنام الفرصة لنقل الإمدادات من الرجال والمواد إلى مالطا. في أوائل سبتمبر ، تم نقل حاملة الطائرات الجديدة "اللامعة" بسطح طيرانها المدرع ، وسفينة حربية "فاليانت" وطراديان بهذه الطريقة في عملية "القبعات". أثناء مرورها مع الوافدين الجدد ، هاجمت طائرات من طراز "Ark Royal" التابعة للقوة H أهدافًا في جزيرة سردينيا. بعد انضمامه إلى حاملة الطائرات "إيجل" والآن في شرق البحر المتوسط ​​، أرسل "إلوستريوس" طائرات ضد رودس.قام الأسطول الإيطالي بالفرز خلال هذه العمليات ، لكنه فشل في الاتصال. سمح وصول "Illustrious" للأدميرال كانينغهام بالمضي قدمًا في خططه لمهاجمة أسطول المعركة الإيطالي في تارانتو.

17 - وحدات من أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بما في ذلك البارجة "فاليانت" أبحرت مع حاملة الطائرات اللامعة لشن غارة على بنغازي. طوربيد سمك أبو سيف المدمرة "BOREA" ، وغرقت الألغام التي زرعوها قبالة الميناء "أكويلون".

الثاني عشر / الرابع عشر - الهجمات على قافلة مالطا - وصلت قافلة الأب أم الإسكندرية بسلام إلى مالطا مغطاة بأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بأربع بوارج وناقلة د "إيلو ستراوس" و "إيجل". كما عاد الأسطول على الثاني عشر ، تم شن هجمات من قبل القوات الإيطالية الخفيفة جنوب شرق صقلية. أغرقت الطراد "أياكس" زورق طوربيد إيطالي "إيرون" و "أرييل" وألحقت أضرارًا بالغة بالمدمرة "أرتيجليير" التي قضى عليها الطراد الثقيل "يورك". في وقت لاحق عائدة شرقا ، شنت الناقلات غارات جوية على جزيرة ليروس في دوديكانيز.

الحادي عشر - هجوم الأسطول الجوي بذراع تارانتو ، عملية "الحكم" - في أوائل الشهر سلسلة معقدة من حركات التعزيز والإمداد (1-5) شنت من طرفي البحر الأبيض المتوسط ​​أدت إلى هجوم جوي كلاسيكي (6) على أسطول المعركة الإيطالي في تارانتو. (1) من الإسكندرية ، أبحر الأدميرال كننغهام ، مع البوارج "مالايا" ، "راميليس" ، فاليانت "و" وارسبيتي "، حاملة الطائرات" إيلوستريوس "، والطرادات والمدمرات ، لتغطية القوافل المتجهة غربًا إلى كريت ومالطا. أن تُترك بسبب العيوب التي سببها القصف السابق. (2) من جبل طارق ، دعمت القوة H في عملية منفصلة تسمى "كوت" مرور البارجة "برهام" المتجه شرقاً ، طرادات وثلاث مدمرات لتعزيز أسطول البحر الأبيض المتوسط. (3) كما تم نقل تعزيزات عسكرية إلى مالطا في هذا الوقت من جبل طارق.

(4) لا يزال في النصف الشرقي من البحر المتوسط ​​، التقى أسطول الأدميرال كننغهام بأعضائه الجدد وغطى عودة قافلة سفينة فارغة من مالطا. (5) على ال الحادي عشر تم فصل قوة طراد لهجوم ناجح على السفن الإيطالية في مضيق أوترانتو عند مدخل البحر الأدرياتيكي. (6) في هذه الأثناء ، توجه "لامع" ، برفقة طرادات ومدمرات ، إلى موقع في البحر الأيوني على بعد 170 ميلاً جنوب شرق تارانتو. كانت جميع البوارج الست التابعة للبحرية الإيطالية راسية هناك. في تلك الليلة أطلقت موجتين من طائرات Swordfish ذات السطحين ، بعضها ينتمي إلى "النسر". تحت قيادة اللفتنانت كولونيل ويليامسون وجي دبليو هيل ، ما لا يزيد عن 20 طائرة من سرب 813 و 815 و 819 و 824 ضربت "CONTE DI CAVOUR" و "CAIO DIULIO" بطوربيد واحد لكل منهما والعلامة التجارية "ليتوريا" الجديدة بثلاثة. غرقت جميع البوارج الثلاثة في مراسيها ولم يتم إعادة تشغيل "كافور" مطلقًا ، وكل ذلك بسبب فقدان سمكتين فقط من سمك أبو سيف.

درست البحرية اليابانية الهجوم بعناية حيث علمت بيرل هاربور تكلفتها بعد عام واحد فقط.

السابع والعشرون - أكشن قبالة كيب سبارتيفينتو ، جنوب سردينيا - أبحرت قافلة عسكرية تحت الاسم الرمزي عملية "طوق" باتجاه الشرق من جبل طارق مع سفن متجهة إلى مالطا والإسكندرية. كالمعتاد ، تم توفير الغلاف من قبل Force H مع طراد المعركة "Renow n" ، الناقل "Ark Royal" ، الرحلات البحرية "Despatch" و "Sheffield". وفي الوقت نفسه ، وحدات من أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بما في ذلك "Ramillies" والطرادات "Newcastle" و "Berwick" واتجهت "كوفنتري" غربًا إلى موقع جنوب سردينيا للقائهم. رافقت السفن الأخرى الناقلتين من طراز Fle et في البحر الأبيض المتوسط ​​في هجمات منفصلة على أهداف إيطالية - "إيجل" في طرابلس ، ليبيا و "إلوستريوس" على رودس قبالة الساحل التركي الجنوبي الغربي. حدثت هذه التحركات على 26. اليوم التالي ، في 27في جنوب سردينيا ، شاهدت طائرات حاملة الطائرات Forc e H "Ark Royal" قوة إيطالية مع بارجتين وسبع طرادات ثقيلة. القوة H ، التي انضم إليها الآن "الراميل" التابعة للأسطول المتوسط ​​، أبحرت لمقابلتهم. في تبادل لإطلاق النار لمدة ساعة ، كانت "ريناون" والطرادات تعمل ، وخلال هذه الفترة تعرضت "بيرويك" لأضرار وأصيبت مدمرة إيطالية بشدة. لم يكن "Ramillies" الأبطأ قد ظهر بحلول الوقت الذي عاد فيه الإيطاليون إلى ديارهم. تابع الأدميرال سومرفيل ، ولكن عندما اقترب من الشواطئ الإيطالية اضطر إلى العودة إلى الوراء. القوافل تصل بسلام.

عمليات البحر الأبيض المتوسط - سلسلة أخرى من عمليات القافلة والعمليات الهجومية نفذها أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بواسطة البوارج "وارسبيتي" و "فاليانت" وناقلة "إيلوستريوس". على ال 17 هاجمت الطائرات الحاملة رودس وفي ليلة 18/19 قصفت البارجتان مدينة فالونا ، ألبانيا. في الوقت نفسه ، مرت البارجة "مالايا" إلى الغرب لجبل طارق. في الطريق ، اصطدمت المدمرة المرافقة "HYPERION" التسعة بالقرب من كيب بون ، الطرف الشمالي الشرقي لتونس في 22 وكان لا بد من سحقها. واصلت "مالايا" لقاء القوة هـ.

تم إصدار أوامر X Fliegerkorps من Luftwaffe الألمانية - بما في ذلك قاذفات الغوص Ju87 Stuka - إلى صقلية وجنوب إيطاليا لتعزيز القوات الجوية الإيطالية.

مسرح البحر المتوسط ​​بعد سبعة اشهر - لم تكن هيمنة موسوليني المزعومة على البحر الأبيض المتوسط ​​واضحة. على الرغم من فقدان القوة البحرية الفرنسية ، فرضت القوة H وأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​وحاملاتهم السيطرة على البحرية الإيطالية. تم إمداد مالطا وتعزيزها ، وكان الهجوم البريطاني في شمال إفريقيا جاريًا. في مكان آخر ، كان اليونانيون يقودون الإيطاليين إلى ألبانيا وبعيدًا إلى الجنوب كانت الإمبراطورية الإيطالية الشرقية الإفريقية على وشك الانتهاء.

ومع ذلك ، لم يستغرق الأمر سوى شهور وحتى أسابيع قبل ظهور Luftwaffe في صقلية ، والجنرال روميل في شمال إفريقيا والجيش الألماني في اليونان ، تليها قوات المظليين في جزيرة كريت.

من السادس إلى الحادي عشر - "الزيادة" في قافلة مالطا - أدت سلسلة معقدة من حركات القوافل والسفن (1-6) التي تدور حول مالطا إلى أضرار بالغة لحاملة الطائرات "Illustrious" وفقدان البحرية الملكية حريتها النسبية في العمل في شرق البحر الأبيض المتوسط. جاء ذلك بعد وصول X Fliegerkorps من Luftwaffe الألمانية إلى صقلية. (1) في اليوم السادس ، غادرت القافلة "الفائض" من جبل طارق متوجهة إلى مالطا واليونان التي غطتها القوة H. المتمركزة في جبل طارق. تلك الفارغة. (4) قامت طرادات الأسطول المتوسطي "جلوستر" و "ساوثهامبتون" بنقل تعزيزات القوات إلى مالطا ثم (5) واصلت طريقها غربًا لمقابلة "فائض". (6) عادت القوة H إلى جبل طارق.

بواسطة العاشر، "الفائض" قد وصل إلى مضيق صقلية وتعرضت لهجوم بقوارب طوربيد إيطالية. غرقت "فيجا" بمرافقة الطراد "بونافنتورا" والمدمرة "هيريوارد". عندما التقى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بما في ذلك "Illustrious" بالقافلة قبالة جزيرة بانتيليريا التي تسيطر عليها إيطاليا ، اصطدمت مدمرات الفرز "GALLANT" بلغم. لا يزال غرب مالطا ، تم شن هجمات عنيفة من قبل الطائرات الألمانية والإيطالية. تم اختيار الناقل "Illustrious" وضربه ست مرات بواسطة قاذفات جو 87 و Ju88. فقط سطح الطيران المدرع أنقذها من الدمار الشامل حيث كافحت في مالطا مع 200 ضحية. هناك ، وتعرضت لهجوم مستمر ، تم إصلاحها مؤقتًا وغادرت في 23 إلى الإسكندرية. أُرسلت السفينة الشقيقة "Fo rmidable" لتحل محلها عبر رأس الرجاء الصالح ، ولكن مرت أسابيع قبل وصولها إلى شرق البحر الأبيض المتوسط. وصل جميع التجار إلى وجهاتهم بأمان ، ولكن بتكلفة طراد ومدمرة ، والقوة الجوية الحيوية للناقل "Illustrio us".

التاسع - هجوم القوة H في خليج جنوة - أبحرت "رينوين" و "مالايا" والناقلة "أرك رويال" حتى خليج جنوة شمال غرب إيطاليا. قصفت السفن الكبيرة مدينة جنوة بينما قصفت طائرات "أرك رويال" ليغورن وزرعت الألغام قبالة سبيتسيا ، كل ذلك في يوم 9. قامت أسطول معركة إيطالي بالفرز لكنها فشلت في الاتصال.

معركة الأطلسي - في السادس من مارس عام 1941 ، في مواجهة التهديد المميت من قبل الغواصة الألمانية وهجوم الطائرات على المحيط الأطلسي ، أصدر ونستون تشرشل توجيهه الشهير "معركة المحيط الأطلسي". كان من المقرر تجهيز التجار المسلحين بالمنجنيق (CAM) ، والسفن التجارية المجهزة بأسلحة AA كأولوية أولى ، وتشكيل المزيد من أسراب القيادة الساحلية وتزويدها بالرادار. كان من المقرر التعامل مع ازدحام الموانئ وأحواض بناء السفن وتحسين الدفاع عن الموانئ بشكل كبير.

الثامن والعشرون - معركة كيب ماتابان - قامت إحدى سفن أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بتغطية تحركات القوات إلى اليونان ، وتم تلقي معلومات استخباراتية من طراز Ultra ، تفيد بإبحار سفينة حربية إيطالية بسفينة حربية واحدة وستة طرادات ثقيلة وطرادات خفيفة بالإضافة إلى مدمرات لمهاجمة طرق القوافل. على ال 27نائب الأدميرال بريدهام ويبل مع الطرادات "Ajax" و "Gloucester" و "Orion" والأسترالية "Perth" والمدمرات التي أبحرت من المياه اليونانية للوصول إلى موقع جنوب كريت. Adm Cunningham مع الناقل "Fo rmidable" (حق) وغادرت البوارج "وارسبيتي" و "برهم" و "فاليانت" الإسكندرية في نفس اليوم لمقابلة الطرادات. حول 08.30 يوم 28، جنوب جزيرة كريت ، الأدميرال بريدهام- ويبل كان يعمل مع سرب طراد إيطالي. قبل الظهر بقليل وجد نفسه بينهم وبين البارجة "فيتوريو فينيتو" التي ظهرت الآن. فشل هجوم من قبل Swordfish من حاملة الطائرات "Formidable" في ضرب البارجة الإيطالية ، لكنه مكن الطرادات البريطانية من تخليص نفسها. وصلت وحدات أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​الثقيلة ، لكن فرصتهم الوحيدة للعمل كانت إبطاء سرعة الإيطاليين قبل أن يتمكنوا من الوصول إلى إيطاليا. ضربت ضربة جوية ثانية لحاملة سمكة أبو سيف في الخلف في حوالي الساعة 15.25 وتباطأت "فيتوريو فينيتو" ، ولكن لفترة قصيرة فقط. في الساعة 19.30 أوقفت ضربة ثالثة لحاملة الطائرات جنوب غرب كيب ماتابان الطراد الثقيل "بولا".

في وقت لاحق من ذلك المساء (يوم 28) ، تم فصل طرادات ثقيلة أخريين - "Fiume" و "Zara مع أربعة مدمرات لمساعدة" Pola ". قبل الوصول إليها ، رصدتها سفن Adm Cunningham بواسطة الرادار و" FIUME "،" ZARA وأصيبت المدمرات "الفييري" و "كاردوتشي" بالشلل جراء إطلاق نيران من مسافة قريبة من "برهام" و "فاليانت" و "وارسبيتي". وتم القضاء على الإيطاليين الأربعة جميعهم بواسطة أربع مدمرات بقيادة الأسترالي "ستيوارت". في وقت مبكر من صباح اليوم التالي على ال 29تم التخلي عن "بولا" جزئيًا. وبعد أن أقلعت المدمرتان "جيرفيس" و "نوبيان" بقية الطاقم ، أغرقتا بطوربيدات. فقدت البحرية الملكية طائرة واحدة.

معركة الأطلسي - على مدى الأشهر القليلة المقبلة ، بدأ إدخال عدد من أنواع السفن والأسلحة التي طال انتظارها. هذه من شأنها أن تسهم بشكل كبير في الهزيمة النهائية للقارب U وتشمل: (1) أول سفن المنجنيق المقاتلة المساعدة التي تحلق في الراية البيضاء ومجهزة بإعصار "أحادي الاتجاه" كان جاهزًا في أبريل 1941. أسقطوا أول كوندور في أغسطس. في مايو ، تم إطلاق إعصار بنجاح من أ الراية الحمراء المنجنيق المسلح Merchantman (CAM) ، لكنهم لم يطالبوا بأول ضحيتهم حتى نوفمبر. تم استبدال سفن CAM في نهاية المطاف في عام 1943 من قبل Merchant Aircraft Carriers (MACs) - تجار لديهم طوابق طيران كاملة ، لكنهم يبحرون تحت الراية الحمراء ويحملون أيضًا الزيت أو الحبوب. (2) جاءت الخطوة الأخيرة في إدخال الطائرات المحمولة على السفن في معركة المحيط الأطلسي في يونيو عندما كانت أول حاملة مرافقة جاهزة للخدمة. HMS Audacity ، التي تم تحويلها من جائزة ألمانية ، كان لها عمر قصير ، لكنها أثبتت القيمة الكبيرة لهذه السفن.

الثالث - قبل الاستيلاء على مصوع ، عاصمة مستعمرة إريتريا الإيطالية ، فقدت أو تعرضت ثماني مدمرات وزوارق طوربيد إيطالية الباقية على قيد الحياة. في اليوم الثالث ، أبحرت خمس مدمرات صالحة للإبحار لمهاجمة بورتسودان بالسودان شمالًا على طول شاطئ البحر الأحمر. غرقت سمكة أبو سيف من شركة "إيجل" الناقلة "مانين" و "ساورو".

مالطا - في الأسبوع الأول من أبريل ، أبحرت حاملة الطائرات "إيه آر كيه رويال" برفقة فورس إتش جبل طارق وحلقت 12 إعصارًا إلى مالطا. بعد ثلاثة أسابيع تكررت العملية بـ 20 طائرة أخرى. من الطرف الآخر للبحر الأبيض المتوسط ​​، الإسكندريةوغطت البوارج المتمركزة "بارهام" و "فاليانت" و "وارسبيتي" جنبًا إلى جنب مع حاملة الطائرات "فورميدابل" حركة النقل السريع "بريكونشاير" إلى مالطا. يوم 21 قصفوا طرابلس في العودة.

الثامن والعشرون - الثامن والعشرون - البحث عن "بسمارك" - Starti ng في الثامن عشر ، أبحرت البارجة الألمانية الجديدة 15 بوصة "Bismarck" والطراد الثقيل "Prinz Eugen" من Gdynia في بحر البلطيق إلى المحيط الأطلسي عبر النرويج. تم منع طلعة جوية متزامنة من قبل طرادات القتال "Scharnhorst" و "Gneisenau" من بريست لحسن الحظ بسبب الأضرار التي سببها سلاح الجو الملكي البريطاني. 21 - في المساء شوهدت السفن الألمانية في واد في جنوب بيرغن بالنرويج. أبحرت اثنتان من السفن الرئيسية التابعة لأسطول المنزل ، "هود" و "أمير ويلز" (لم تكتمل بعد ولا تعمل بشكل كامل) ، من سكابا فلو باتجاه أيسلندا لدعم الطرادات في نورثرن باترول. 22 - تم الإبلاغ عن "بسمارك" في البحر والجسم الرئيسي لل أسطول المنزل تحت قيادة الأدميرال Tovey ، غادر Scapa Flow وتوجه غربًا. البارجة "الملك جورج الخامس" ، حاملة الطائرات "فيك توريس" ، الطرادات والمدمرات انضمت لاحقًا إلى الطراد الحربي "ريبالس". "فيكتوريوس" كان أيضًا إضافة حديثة إلى الأسطول وأيضًا يعمل. الثالث والعشرون - في وقت مبكر من المساء ، شاهدت الطرادات الثقيلة "سوفولك" و "نورفولك" السفن الألمانية شمال غرب أيسلندا وظللتهم باتجاه الجنوب الغربي عبر مضيق الدنمارك الذي يفصل أيسلندا عن جرينلاند إلى الغرب. ضغط "هود" و "أمير ويلز" لاعتراض غرب أيسلندا. 24 - في ذلك الصباح التقت السفن الكبيرة وفتحت النار. حول 06.00وبعد إطلاق طائرتين أو ثلاث رشقات نارية ضرب "بسمارك" "هود" التي انفجرت ولم يبق منها سوى ثلاثة ناجين. الآن حان دور "أمير ويلز" ليكون الهدف. بعد تعرضها للضرب عدة مرات ، ابتعدت ولكن ليس قبل أن تلحق الضرر بـ "بسمارك" وتسبب لها في فقد زيت الوقود في البحر. قرر الأدميرال الألماني لوتجينز الانتقال إلى سانت نازير في فرنسا وتوجه جنوب غرب مضيق الدنمارك ثم جنوبًا. استمرت الطرادات البحرية الملكية ، ولفترة من الوقت "أمير ويلز" المتضرر ، في الظهور. سارع الأدميرال توفي إلى الغرب مع بقية أسطول المنزل. مع خسارة "هود" ، قوة H. (Adm Somerville) مع طراد المعركة "Ren own" ، الناقل "Ark Royal" والطراد "Sheffield" كان يبحر شمالًا من جبل طارق. اتجهت البارجة "راميليس" ، التي تم إطلاق سراحها من مهام حراسة القافلة ، و "رودني" ، ثم إلى غرب أيرلندا ، نحو مسار "بسمارك" المتوقع. لم يلعب "Ramillies" أي دور في العمليات اللاحقة.

في 18.00، لا يزال يوم 24 ، "بسمارك" مخادعة شمالًا تجاه ظلالها لفترة كافية للسماح لـ "برينز يوجين" بالفرار. حول منتصف الليل، جنوب شرق كيب وداع ، تلقت سمكة أبو سيف من شركة "فيكتور إيوس" التابعة للأدميرال توفى ضربة واحدة على "بسمارك" بعد أن استأنفت مسارها الجنوبي. كان الضرر ضئيلا. بعد فترة وجيزة ، في الساعات الأولى من 25، غيرت مسارها إلى الجنوب الشرقي لفرنسا وفقدت الطرادات الاتصال. في هذه المرحلة كانت سفن الأدميرال توفي الثقيلة على بعد 100 ميل فقط. 25 - احتجزتها "بسمارك" جنوبي شرقي بالطبع ، ولكن كسر صمت الراديو. لسوء الحظ ، وضعتها خدمة تحديد الاتجاه البريطانية على مستوى شمالية شرقية عنوان. أبحر الأدميرال Tovey في هذا الاتجاه لفترة من الوقت قبل أن يتجه إلى الجنوب الشرقي في المطاردة. الآن كان مؤخرًا من محجره. فقط من خلال إبطائها يمكن أن يصبح الدمار ممكنًا. في غضون ذلك ، واصلت Force H الإبحار شمالًا لتتخذ موقفا معوقا بين "Bismarck" وهدفها الجديد Brest.

26 - بعد فاصل زمني مدته 30 ساعة ، شوهد "بسمارك" مرة أخرى ، هذه المرة من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني من سرب 209 ، وعلى بعد 30 ساعة فقط من المنزل. في فترة ما بعد الظهيرة ، هاجمت سفينة Swordfish من حاملة طائرات Force H "Ark Royal" الطراد "Sheffield" عن طريق الخطأ. فاتهم. ووقعت ضربة ثانية في مساء بحلول 810 و 818 و 820 سربًا مع 15 سمكة أبو سيف بقيادة الملازم أول Cdr Coode. لقد نسفوا "بسمارك" مرتين وأصيبت واحدة بأضرار في مراوحها وتشويش الدفة. عندما حلقت "بسمارك" ، ظهرت مدمرات الأسطول الرابع (الكابتن فيان) منتصف الليل، ونفذت سلسلة من الهجمات بالطوربيد والأسلحة النارية لكن نتائجها غير مؤكدة. تم فصل "القوزاق" و "الماوري" و "السيخ" و "الزولو" و "بيورون" البولندي عن قافلة القوات ("وينستون الخاصة") WS8B ، وهو مؤشر على خطورة تهديد "بسمارك". بحلول هذا الوقت كانت قوة السفن الثقيلة التابعة للأدميرال توفي قد فقدت "الصد" للتزود بالوقود ، ولكن انضم إليها "رودني". لقد جاءوا الآن من الغرب لكنهم لم يهاجموا بعد. 27 - "الملك جورج الخامس" و "رودني" و "بسمارك" الذي ما زال يحوم حولهم فتحوا النار حولهم 08.45. فقط السفينة الألمانية تعرضت للقصف 10.15 كانت حطامًا مشتعلًا. الطراد الثقيل "دورسيتشاير" ، بعد أن غادر قافلة SL74 في اليوم السابق ، أطلقت طوربيدات للقضاء عليها. غرقت "BISMARCK" في 10.36 إلى الجنوب الغربي من أيرلندا. طراد الظل "نورفولك" كان هناك في النهاية. .

عمليات البحرية الملكية في البحر الأبيض المتوسط - في أوائل الشهر ، نفذت القوة H والأسطول المتوسطي سلسلة أخرى من عمليات الإمداد والتعزيز والهجوم المعقدة. (1) أبحرت خمس وسائل نقل سريعة من جبل طارق بالدبابات والإمدادات اللازمة بشكل عاجل لجيش النيل (عملية "النمر"). وصل أربعة بسلام. (2) ورافقوا أثناء مرورهم سفينة حربية "أوين إليزابيث" وطراديان يبحران للانضمام إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط. (3) تم اصطحاب قافلتين صغيرتين باتجاه الغرب من مصر إلى مالطا. (4) قصفت وحدات أخرى من أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​مدينة بنغازي الليبية ليلة 7/8. (5) بعد تغطية قافلة "تايجر" ، انضمت حاملة الطائرات "آرك رويال" بحاملة الطائرات "فيوريس" مرة أخرى جنوب سردينيا وحلقت فوق 48 إعصارًا أخرى إلى مالطا في 21. بعد خمسة أيام ، سمكة أبو سيف "آرك رويال" كانت تشل "بسمارك" في شمال المحيط الأطلسي!

21 مايو - 1 يونيو - معركة كريت - خاضت المعركة مو ست لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​مع أربع سفن حربية وحاملة واحدة و 10 طرادات و 30 مدمرة. بالنسبة للبحرية ، كانت هناك مرحلتان ، وكلاهما وقع تحت هجوم جوي مكثف ، معظمه من ألمانيا ، نتج عنه جميع الخسائر. المرحلة الأولى كان من الغزو الألماني المحمول جوا في 20 حتى تم اتخاذ القرار في 27 لإخلاء الجزيرة.خلال هذا الوقت ، تمكن أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​من منع التعزيزات البحرية لقوات المظلات الألمانية التي تقاتل في جزيرة كريت ، ولكن بتكلفة باهظة. ووقعت معظم هذه الخسائر عندما حاولت السفن الانسحاب من الدوريات الليلية شمال الجزيرة خارج مدى طائرات العدو. في اليوم السادس والعشرين ، حلقت حاملة الطائرات "هائلة" ، ترافقها البوارج "برهام" و "الملكة إليزابيث" ، من موقع بعيد إلى الجنوب لشن هجوم على مطارات جزيرة سكاربانتو. في الهجوم المضاد "الهائل" والمدمرة "النوبي" د مدمر. المرحلة الثانية كانت من 27 مايو إلى 1 يونيو عندما تم إجلاء أكثر من 15000 جندي بريطاني وقوات دومينيون. كان لابد من ترك عشرة آلاف وراءهم ومرة ​​أخرى كانت الخسائر البحرية فادحة. خلال المرحلتين ، تضمنت الخسائر ثلاث طرادات وست مدمرات غرقت وسفينتين حربيتين وحاملة وخمس طرادات بأضرار بالغة.

غزت ألمانيا روسيا

مالطا - مع وجود القوات الألمانية الآن في اليونان وكريت ، كانت مشاكل إمداد مالطا أكبر. من المطارات في كريت وكذلك ليبيا ، كانت القوات الجوية الإيطالية وفتوافا قريبة من طرق القوافل الشرقية من الإسكندرية ، مثل سردينيا وصقلية إلى الطرق الغربية عبر مضيق جبل طارق. ومع ذلك ، تمت معارك الرجال والمواد من أجل الدفاع عن مالطا واستخدامها كقاعدة هجومية. في شهر يونيو وحده ، حلقت حاملة الطائرات "آرك رويال" بمفردها ، وفي أوقات أخرى برفقة "فيوريوس" أو "فيكتوريوس" ، أكثر من 140 طائرة متجهة إلى مالطا.

الشرق الأوسط - قلق بشأن النفوذ الألماني في فيشي الفرنسية لبنان و سورياغزت القوات البريطانية ودومينيون وفرنسا الحرة في الثامن من نقاط في فلسطين والأردن وبعد ذلك من الأراضي العراقية. خلال الحملة ، خاضت قوة طراد ومدمرة تابعة للبحرية الملكية سلسلة من العمليات مع سفن حربية فرنسية فيشي بالإضافة إلى طائرات ألمانية. تضرر عدد من المدمرات البريطانية ولكن غرقت مدمرة وغواصة فرنسية منها: السادس عشر - أغرقت قاذفات الطوربيد من الأسطول الجوي التي كانت تحلق من قبرص المدمرة الكبيرة "شيفاليير بول"

الحادي والعشرون - الرابع والعشرون - قافلة مالطا ، عملية "المادة" - انطلق 'Su bstance' من جبل طارق بستة وسائل نقل مغطاة من قبل Force H بـ "Ark Royal" وطراد المعركة "Renown" وطرادات ومدمرات. عززت البارجة "نيلسون" وثلاث طرادات ومدمرات أخرى القوة H من الأسطول المحلي. في 23 ، جنوب سردينيا ، بدأت الهجمات الجوية الإيطالية المستمرة. تعرضت الطراد "مانشيستر" للإصابة وغرقت مدمرة "خوف" بواسطة طوربيدات طائرة. في اليوم التالي وصلت وسائل النقل إلى مالطا بسلام.

قوافل روسية - أبحرت القافلة الروسية الأولى "الدراويش" من آيسلندا وعلى متنها سبع سفن ووصلت بسلام. ورافقتهم حاملة الطائرات "أرغوس" في رحلة جوية من الأعاصير متجهة إلى كولا.

معركة المحيط الأطلسي - أبحرت شركة Esco RT الناقل "Audacity" مع قافلة OG74 بالمملكة المتحدة / جبل طارق. أسقط مقاتلوها من طراز Martlet الأمريكية الصنع أول كوندور يقع ضحية لحاملة مرافقة ، لكن غواصات يو لا تزال قادرة على إغراق خمسة من التجار.

مالطا - طارت الناقلتان "Ark Royal" و "Furious" بينهما أكثر من 50 إعصارًا إلى مالطا في عمليتين منفصلتين.

من 24 إلى 28 - قافلة مالطا: عملية 'Halberd' - أبحر "هالبيرد" من جبل طارق بتسع وسائل نقل. القوة H (Adm Somerville) ، معززة من الأسطول الرئيسي ، تضمنت "Nelson" و "Rodney" و "Prince of Wales" والغطاء الجوي المعتاد من "Ark Royal". على ال 26 أبحر الإيطاليون للاعتراض لكنهم عادوا إلى القاعدة في اليوم التالي. جنوب سردينيا على 27أصيب "نيلسون" بطوربيد طائرة إيطالية ، وفي نهاية اليوم عادت القوة "إتش" إلى جبل طارق. استمرت القافلة والمرافقة في الوصول إلى مالطا في 28 ناقصًا واحدًا من وسائل النقل التي فقدت في هجوم جوي. حتى الآن في عام 1941 ، وصلت ثلاث قوافل رئيسية إلى مالطا - "فائض" في يناير ، و "مادة" في يوليو ، والآن "هالبيرد". وقد نجح ما يقرب من 40 تاجرًا في العبور بغرق واحد فقط. كانت التكلفة التي تكبدتها البحرية الملكية عبارة عن طراد واحد ومدمرة غرقت ، وتضررت سفينة حربية وحاملة وطراديان.

الثالث - حاملة الأسطول "التي لا تُقهر" التي اكتملت مؤخرًا قد جنحت وتعرضت لأضرار قبالة كينغستون ، جامايكا. وكان من المقرر أن ترافق السفينتين الرئيسيتين "أمير ويلز" و "ريبالس" إلى الشرق الأقصى لردع العدوان الياباني. ربما يكون غيابها في ديسمبر قد أدى إلى وفاة السفينتين الكبيرتين.

معركة المحيط الأطلسي - كان هناك انخفاض كبير في حوادث غرق الغواصات في شمال المحيط الأطلسي في الشهرين الأخيرين من العام مرة أخرى ، وتنوعت الأسباب - العدد المتزايد للمرافقين ، والمساعدة التي قدمتها البحرية الأمريكية ، والفعالية المتزايدة للأرض. الطائرات المتمركزة. كما أثبتت شركة "الجرأة" المرافقة للناقلة قيمتها. أدت تجمعات الغواصات U قبالة جبل طارق إلى الحاجة إلى تعزيز حراسة قوافل HG / SL. بعد الهجمات على HG75 في أكتوبر ، لم تبحر HG التالية حتى ديسمبر عندما كانت "الجرأة" متاحة لسد الفجوة الجوية بين بريطانيا وجبل طارق.

الثالث عشر - عندما عادت Force H إلى جبل طارق بعد تحليق المزيد من الأعاصير من "Ark Royal" و "Argus" إلى مالطا ، كان "ARK ROYAL" الشهير والغرق كثيرًا بطوربيد واحد من "U-81". في اليوم التالي تعثرت على بعد أميال قليلة من المنزل. قتل رجل واحد. كانت "U-81" واحدة من أربع غواصات من طراز U كانت قد مرت للتو في البحر الأبيض المتوسط.

القوات البريطانية - التقت السفينتان الرئيسيتان "برينس أوف ويلز" و "ريبالس" ، وهما الرادع البحري المحدود البريطاني للتوسع الياباني ، في كولومبو بسيلان يوم 28 في طريقهما إلى سنغافورة. بدون حاملة الأسطول "التي لا تقهر" لم يكن لديهم دعم للطائرات المحمولة على متن السفن.

قوة بيرل هاربور اليابانية - مع استمرار المحادثات الأمريكية اليابانية وطالبت الولايات المتحدة برحيل اليابان من الصين وكذلك الهند الصينية الفرنسية ، أبحرت قوة بيرل هاربور الضاربة إلى شمال المحيط الهادئ. تولى نائب الأدميرال ناغومو قيادة ناقلات الأسطول "أكاجي" و "هيريو" و "كاجا" و "سوريو" و "شوكاكو" و "زويكاكو" ، بالإضافة إلى بارجتين وطرادات ومدمرات.


محتويات

ريوجو تم التخطيط له في الأصل كطائرة مائية لتحل محل الشيخوخة الوقامية، ولكن تم تغيير هذا لاحقًا إلى حاملة طائرات تقليدية بحوالي 9800 طن من الإزاحة القياسية. كان المقصود من إزاحتها الخفيفة استغلال ثغرة في معاهدة واشنطن البحرية لعام 1922. وبموجب المعاهدة ، كان إجمالي حمولة حاملات الطائرات اليابانية بالطن مقصورًا على 81000 طن ، لكن حاملات الطائرات التي يقل إزاحتها القياسية عن 10000 طن لم تُعتبر "حاملات طائرات ".

في حين ريوجو كان قيد الإنشاء في عام 1930 ، أغلقت معاهدة لندن البحرية أخيرًا الثغرة المذكورة أعلاه في معاهدة واشنطن البحرية وبالتالي ، ريوجو كانت حاملة الطائرات الخفيفة الوحيدة من نوعها التي تكملها اليابان.

بسبب الحاجة إلى الاحتفاظ بها ريوجوأقل من 10000 طن ، لا يمكن تضمين أي دروع ، على الرغم من إضافة بعض الطلاء الواقي إلى الهيكل الخارجي حيث توجد مساحات الآلات والمجلات ، وبالتالي توفير درجة متواضعة من الدفاع ضد النيران الأفقية. تم تصميمها أيضًا باستخدام حظيرة واحدة فقط ، مما جعلها تبدو منخفضة للغاية (يوجد فقط 4.6 & # 160 مترًا (15 & # 160 قدمًا) في منتصف السفينة و 3 & # 160 مترًا (9.8 & # 160 قدمًا) في الخلف). [1] بين الوقت الذي تم فيه وضع الحاملة في عام 1929 وتم إطلاقها في عام 1931 ، ضاعفت البحرية متطلبات تخزين طائراتها إلى 48 من أجل منحها مجموعة جوية أكثر فائدة. استلزم ذلك إضافة حظيرة ثانية فوق الأولى ، ورفع حد الطفو إلى 15 & # 160 مترًا (49 & # 160 قدمًا). إلى جانب إزاحة السفينة الخفيفة والشعاع الضيق ، أنتجت النتيجة النهائية درجة غير مقبولة من عدم الاستقرار في البحار الهائجة ، وهو عيب شائع بين العديد من السفن الحربية اليابانية التي تحايلت على المعاهدات من جيلها. [1]

حتى إضافة مثبتات Sperry النشطة فشلت في تعويض عدم الاستقرار المتأصل في التصميم الجديد وفي عام 1934 ريوجو تم أخذها في متناول اليد لتعديل واسع النطاق. تضمنت التغييرات تقوية العارضة ، وإضافة انتفاخات متضخمة إلى جانبي الهيكل وإزالة اثنين من حوامل مسدسات AA عيار 127 ملم لتقليل وزنها الأعلى. في عام 1940 ، تم تحسين الرؤية العامة للسفينة من خلال رفع توقعاتها 3.1 & # 160 مترًا (10 & # 160 قدمًا) (سطح واحد أعلى) مما قلل من ميل أقواسها لحفر المياه في البحار الأثقل. [1]

الات

ريوجوتتكون الماكينات من مجموعتين من التوربينات الموجهة (على غرار تلك الموجودة في تاكاو- فئة طرادات ثقيلة) متصلة بعمودين. قدمت ست غلايات تعمل بالزيت طاقة بخارية. كان إجمالي القدرة الحصانية المولدة 65000 & # 160shp (48000 كيلوواط) مما يمنح الناقل سرعة قصوى تبلغ 29 عقدة (54 & # 160 كم / ساعة 33 & # 160 ميلاً في الساعة) أثناء التجارب. حملت ما يقرب من 2900 و 160 طنًا من الوقود النفطي مما مكنها من الإبحار بـ 10000 ميل بحري (19000 & # 160 كم 12000 & # 160 ميلًا) بسرعة 14 عقدة (26 & # 160 كم / ساعة 16 & # 160 ميلاً في الساعة). تم ربط مآخذ الغلاية إلى الجانب الأيمن للسفينة ، وسط السفينة تقريبًا ، واستنفدت أفقياً أسفل مستوى سطح الطائرة مباشرة من خلال قمعين صغيرين منحنيين لأسفل ، كانت نهاياتهما مدعومة بدعامة ثقيلة. عمل هذا الترتيب على إبقاء سطح الطائرة خاليًا من الدخان والأبخرة. [2]

منصة الطيران وحظائر الطائرات

ريوجو كان حاملة سطح دافق. بدلاً من هيكل الجزيرة ، كان جسر الملاحة والتحكم الخاص بها يقع أسفل الشفة الأمامية لسطح الطائرة مباشرة في "صوبة زجاجية" طويلة. تم إرجاع صندوق الحظيرة إلى الوراء 23 & # 160 م (75 & # 160 قدمًا) من ساق السفينة ، مما يعطي ريوجو قوس مفتوح مميز. امتد سطح الطيران الخاص بها 156 & # 160 مترًا (512 & # 160 قدمًا) إلى ما بعد النهاية الخلفية للحظائر وكان مدعومًا بأعمدة فولاذية مزدوجة. تم تركيب ستة أسلاك مانعة عرضية على سطح الطائرة وتم تحديثها لاحقًا في عام 1936 لإيقاف 6000 & # 160kg (13000 & # 160lb) طائرة. [1]

خدم مصعدين حظائر الطائرات العلوية والسفلية وربطهما بسطح الطيران. كانت المنصة الأمامية هي الأكبر حيث يبلغ طولها 11 & # 160 مترًا (36 & # 160 قدمًا) بطول 15.7 & # 160 مترًا (52 & # 160 قدمًا). كانت المنصة الخلفية أضيق كثيرًا ، فقط 7 & # 160 مترًا (23 & # 160 قدمًا) وبحلول عام 1940 ، عندما دخلت طائرة حاملة أكبر وأكثر حداثة الخدمة ، كانت قادرة فقط على تركيب ناكاجيما كيت طائرة طوربيد إذا تم رصدها بزاوية مع طي الأجنحة. هذا جعل بشكل فعال ريوجو حاملة ذات مصعد واحد وأعاقت بشكل كبير قدرتها على نقل الطائرات بسرعة داخل وخارج حظائر الطائرات لإعادة التسليح والتزود بالوقود أثناء العمليات القتالية. نتيجة لذلك ، على الرغم من أن لديها مخزنًا لـ 48 طائرة ، كانت قدرتها التشغيلية العادية أقرب إلى 37 طائرة. [1]

التسلح

كما اكتمل ، ريوجويتألف التسلح الأساسي من طراز AA من ستة بنادق ثنائية الغرض 127 & # 160 مم (5.0 & # 160 بوصة) مثبتة على أعمدة بارزة ، ثلاثة على جانبي هيكل الناقل. في عام 1934 ، تمت إزالة اثنتين من هذه المثبتات ، مما أدى إلى توفير ما يقرب من 60 و # 160 طنًا (60.000 كجم) من الوزن الأعلى وتحسين الاستقرار العام للسفينة. تمت إضافة مدفعين توأمين مقاس 25 & # 160 مم (0.98 & # 160 بوصة) من طراز AA في وقت لاحق بالإضافة إلى اثني عشر مدفع رشاش Hotchkiss مقاس 13.2 & # 160 مم (0.52 & # 160 بوصة). تم استبدال المدافع الرشاشة الخفيفة في عام 1942 بستة بنادق من طراز AA مقاس 25 و 160 ملم (0.98 و 160 بوصة). [1]


ريوجو (حاملة طائرات) - التاريخ

8 ديسمبر 41. مناقصة الطائرة المائية (المدمرة) وليام ب. بريستون (AVD-7) تتعرض لهجوم من قبل مقاتلين وطائرات هجومية من حاملة يابانية ريوجو في دافاو الخليج ، P.I.
14 ديسمبر 41. غواصة ذئب البحر (SS-197) طوربيدات حاملة طائرات مائية يابانية سانيو مارو قبالة أباري ، بي. طوربيد واحد يضرب السفينة لكنه لا ينفجر.
16 ديسمبر 41. تقوم قوة هجوم بيرل هاربور اليابانية بفصل حاملات الطائرات هيريو و سوريوطرادات ثقيلة نغمة، رنه و شيكوما، ومدمرتان لتعزيز الهجوم الثاني على جزيرة ويك.
21 ديسمبر 41. طائرات من شركات النقل سوريو و هيريو قنبلة جزيرة ويك.
22 ديسمبر 41 قاذفات وطائرات هجومية يابانية مغطاة بمقاتلين من ناقلات سوريو و هيريو، قنبلة جزيرة ويك.
23 ديسمبر 41. طائرات من شركات النقل هيريو و سوريو، وكذلك حاملة الطائرات المائية كيوكاوا مارو تقديم دعم جوي وثيق لغزو جزيرة ويك

10 فبراير 42. قنابل سلاح الجو الأمريكي LB-30s وألحق أضرارًا بحاملة الطائرات المائية اليابانية شيتوز في مضيق ماكاسار جنوب سيليبس.
15 فبراير 42. تعرضت القوة الضاربة لـ ABDA (RAdm Doorman ، RNN) للهجوم من قبل طائرات الهجوم البرية البحرية اليابانية بالإضافة إلى طائرات الهجوم الحاملة من الناقل ريوجو.

1 مارس 42. طرادات ثقيلة يابانية ميوكو ، أشجارا ، هاجورو و ناتشي الاشتباك مع ثلاث سفن تابعة للحلفاء تهرب من جاوة ، وتغرق الطراد البريطاني الثقيل HMS إكستر والمدمرة HMS يواجه .. ينجز. مدمر بابا الفاتيكان (DD-225) ، يهرب من الطرادات ولكن يتم تحديد موقعه وقصفه بواسطة الطائرات العائمة من حاملات الطائرات المائية شيتوز و ميزوهو. بابا الفاتيكان ثم يتم تحديد موقع بواسطة طائرات هجوم حاملة من ريوجو وقصفت. Scuttling قيد التقدم عندما ميوكو و أشيجارا تقديم انقلاب النعمة بإطلاق النار.

10 مارس 42. هاجمت ناقلتان أمريكيتان أسطول الغزو الياباني قبالة لاي وسالاماوا ، وأغرقت ثلاث سفن في غينيا الجديدة وألحقت أضرارًا بعشر سفن بما في ذلك حاملة الطائرات المائية كيوكاوا مارو.

6 أبريل 42. المحيط الهندي ، المجموعة المركزية ، تشكلت حول الناقل ريوجو هجمات الشحن.
أكاجي, سوريو, هيريو, شوكاكو, زويكاكو مهاجمة الأسطول البريطاني في سيلان.

9 أبريل 42. PT-34 قصفتها طائرات عائمة من حاملة الطائرات المائية اليابانية سانوكي مارو ودمرت قبالة جزيرة كاويت ، بي.

2 مايو 42. غواصة طبل (SS-228) طوربيدات وتغرق حاملة الطائرات المائية اليابانية ميزوهو قبالة الساحل الجنوبي لهونشو.

7 مايو 42. معركة بحر المرجان. حاملة صغيرة من قوة دعم الغزو ، شوهو، غرقت. & quotScratch one flattop. & quot
8 مايو 42. تنتهي معركة بحر المرجان بتشكيل القوة الضاربة لحاملة الطائرات اليابانية حول حاملات الطائرات شوكاكو و زويكاكو يقع تحت هجوم جوي. SBD's من ليكسينغتون (CV-2) و يوركتاون (CV-5) الضرر شوكاكو وإجبارها على التقاعد. زويكاكوالمجموعة الجوية تكبد خسائر فادحة. الأضرار التي لحقت شوكاكو، وكذلك بالنسبة زويكاكومجموعة الهواء ، تمنع استخدام هاتين الناقلتين لعدة أشهر ، مما يجعلها غير متاحة في معركة ميدواي.

27 مايو 42. حفل يوم البحرية البحر الداخلي: أكاجي, كاجا, سوريو، و هيريو.

3 يونيو 42. كجزء من خطة ميدواي الشاملة ، قصفت القوة الضاربة اليابانية الثانية ميناء دوتش ، ألاسكا بطائرات من حاملات. ريوجو و جونيو.

4 يونيو 42. بالتركيز على تدمير القوات الجوية في ميدواي وتحويل مسارها من خلال هجمات القصف الطوربيد والأفقية والغطس ، تم القبض على الناقلات اليابانية غير مستعدة للهجوم الجوي الحامل الذي بدأ في 0930 بالجهد البطولي غير الناجح لسرب طوربيد 8 ، وتم إصابته بكامل قوتها عند الساعة 1030 عندما أصابت قاذفات القنابل الناقلات وأغرقتها أكاجي ، كاجا، و سوريو. في وقت متأخر من بعد الظهر ، ضربت حاملة الطائرات الأمريكية القوة المتنقلة مرة أخرى ، وغرقت هيريو، رابع وآخر ناقلات يابانية تعمل.

5 يونيو 42. طائرات من شركات النقل اليابانية ريوجو و جونيو تكرار هجومهم على منشآت في دوتش هاربور ، ألاسكا.

3 يوليو 42. قنبلة B-24 التابعة للقوات الجوية الأمريكية وألحقت أضرارًا بحاملات الطائرات المائية اليابانية كاميكاوا مارو و كيميكاوا مارو قبالة جزيرة أغاتو.

24 أغسطس 42. معركة سليمان الشرقي. مع قوة قوامها 58 سفينة ، بما في ذلك ثلاث ناقلات وثماني بوارج ، حاولت اليابانية تعزيز Guadalcanal. طائرات من ساراتوجا إغراق الناقل الخفيف الياباني ريوجو، تلف حاملة الطائرة المائية شيتوز، وتدمير 90 طائرة معادية مما أدى إلى انسحاب تلك القوة.

1 سبتمبر 42. قنبلة USAAF B-17 وألحقت أضرارًا بسفينة دعم القوارب الطائرة اليابانية Akitsushima

24 سبتمبر 42. سلاح الجو الأمريكي B-17 يلحق أضرارًا بحاملة الطائرات المائية اليابانية سانوكي مارو قبالة جزيرة شورتلاند ، سليمان.
غواصة سمك السلمون المرقط (SS-202) طوربيدات حاملة الطائرات اليابانية تايو شرق تروك.

28 سبتمبر 42. غواصة سكالبين (SS-191) طوربيدات حاملة طائرات مائية يابانية نيشين شرق جزيرة كوكودا

11 أكتوبر 42. معركة كيب الترجي. قوة النقل اليابانية ، تشكلت حول حاملات الطائرات المائية شيتوز و نيشين وستة مدمرات تصل إلى تاسافارونجا بجوادالكانال لإنزال عناصر من فرقة المشاة الثانية بالجيش الياباني.

15 أكتوبر 42. قبالة سان كريستوبال ، سليمان ، طائرات من شركات الطيران اليابانية شوكاكو و زويكاكو إغراق المدمرة ميريديث.

26 أكتوبر 42. معركة جزر سانتا كروز. لم يكن انتصار الولايات المتحدة بثمن بخس في هذه المعركة الرابعة الكبرى التي شنتها شركات النقل عام 1942 ، حيث تضررت طائرات إنتربرايز (CV-6) من طائرات حاملات الطائرات. جونيو و شوكاكو. زنبور (CV-8) تضررت من قبل طائرات من جونيو, شوكاكو، و زويكاكو. جنوب داكوتا (BB-57) و سان خوان (CL-54) تضررت من قبل طائرات من جونيو. SBD's من مشروع الناقل الضرر Zuiho. SBD's من زنبور الناقل الضرر شوكاكو.

7 أبريل 43. عملية I-Go: آخر هجوم جوي ياباني في جزر Solomons قبالة Lunga Roads. قاذفات حاملة الطائرات (VAL) تضرب السفن الأمريكية والحلفاء بالقرب من تولاجي ، سولومونز ، غارقة في المدمرة آرون وارد (DD-483) وكورفيت نيوزيلندا HMNZS موا وإتلاف مزيتات كناوة (AO-1) و تاباهانوك (AO-43) وسفينة هبوط الدبابات LST-449.

29 مايو 43. غواصة شقي (SS-277) تغرق حاملة الطائرات المائية اليابانية كاميكاوا مارو شمال كافينج ، أيرلندا الجديدة ،

10 يونيو 43. غواصة مشغل (SS-237) يلحق الضرر بالناقل الياباني هييو 18 ميلا قبالة إيروزاكي ، هونشو.
23 يونيو 43. غواصة أصعب (SS-257) يضر بحاملة الطائرات المائية اليابانية ساجارا مارو قبالة جنوب هونشو.

4 يوليو 43. غواصة بومبانو (SS-181) تغرق حاملة الطائرات المائية اليابانية ساجارا مارو تضررت من قبل أصعب (SS-257).
10 يوليو 43. غواصة ستيلهيد (SS-280) يلحق الضرر بحاملة المرافقة اليابانية Un'yo.بالقرب من Truk في كارولين.
23 يوليو 43. ثلاث موجات من طائرات البحرية و USAAF ، بما في ذلك B-17 و B-24 ، تهاجم قافلة إعادة الإمداد اليابانية قبالة حاملة الطائرات المائية كيب فريندشيب SBD و TBF المغمورة نيشين.

6 أغسطس 43. هاجمت الغواصة بايك (SS-173) دون جدوى حاملة الطائرات اليابانية تايو شرق ماريانا.

ايس أعيد بناؤها كحاملة طائرات.

24 سبتمبر. غواصة كابريلا (SS-288) يعطل الناقل الياباني تايو شمال غرب شيشي جيما.

18 أكتوبر 43. غواصة تحلق الأسماك (SS-229) يهاجم حاملة المرافقة اليابانية المتوجهة إلى Yokosuka تشويو ، في ماريانا. بالرغم ان تحلق الأسماك يدعي إصابة واحدة ، يتحمل العدو المسطح حياة ساحرة ، بعد أن نجا من هجوم من قبل مينجو (SS-261) في 16 أكتوبر 1943 أيضًا ، وتستمر إلى وجهتها في الموعد المحدد.

5 نوفمبر 43. غواصة سمكة الهلبوت (SS-232) يلحق الضرر بالناقل الياباني جونيو في قناة Bungo في الطراد الثقيل جنوب اليابان نغمة، رنه يسحب السفينة المتضررة إلى كوري.
30 نوفمبر 43. غواصة تزلج (SS-305) يهاجم الناقل الياباني Zuiho ، في حوض ماريانا ، والتي جنبا إلى جنب مع الناقل Un'yo وناقل مرافقة تشويو وسفن المرافقة ، عائدة إلى اليابان من Truk. بالرغم ان تزلج تدعي إصابة واحدة مدمرة ، ولا يضرب أي من طوربيداتها الأربعة المنزل.

4 ديسمبر 43. غواصة سمكة ابو شراع (SS-192) طوربيدات ويغرق حاملة مرافقة يابانية متجهة إلى Yokosuka تشويو جنوب شرق هونشو. غير معروف سمكة ابو شراع تشويو تحمل ناجين من سفينة شقيقة سكالبين (SS-191).
حاملة الطائرات المائية اليابانية سانوكي مارو تعرضت لأضرار بسبب الألغام ، قبالة بوميلا ، وهي تبحر إلى سنغافورة.
27 ديسمبر 43. غواصة توتوج (SS-199) يلحق أضرارًا بحاملة الطائرات المائية اليابانية كيميكاوا مارو قبالة شيونوميساكي ، هونشو.

17 فبراير 44. أغارت طائرة TF 58 على Truk وألحقت أضرارًا بالمدمرات اليابانية شيغور و ماتسوكازي ، غواصات أنا 10 و RO-37 ، الهدف السفينة هاكاشي ، سفينة إصلاح أكاشي ، سفينة ذخيرة فول الصويا، مناقصة الطائرة المائية أكيتسوشيما ، ومطارد الغواصة المساعد تشا 20.

14 مارس 44. حاملة الطائرات المائية اليابانية سانوكي مارو تضررت من الألغام قبالة تايلاند.
16 مارس 44. غواصة لابون (SS-260) ينفذ هجومًا فاشلاً على مناقصة طائرة مائية يابانية كونيكاوا مارو شمال غرب الفلبين.

19 يونيو 44. معركة بحر الفلبين. يفقد اليابانيون ما لا يقل عن 300 طائرة فيما يسميه طيارو البحرية الأمريكية & quotMarianas Turkey Shoot. & quot غواصة الباكور (SS-218) تغرق الحاملة اليابانية الجديدة تايهو ، 180 ميلا بحريا شمال-شمال غرب ياب. غواصة كافالا (SS-244) تغرق الحاملة اليابانية شوكاكو ، 140 ميلا بحريا شمال جزيرة ياب.
20 يونيو 44. TBF's من بيلو وود بالوعة الناقل التالف هييو شمال غرب جزيرة ياب. طائرات TF 58 تضر أيضا الناقل Zuikaku ، ناقلات صغيرة جونيو , شيودا و ريوهو، ناقلة أسطول سريعة / حاملة طائرة مائية هاياسويسفينة حربية هارونا الطراد الثقيل مايا و 5 سفن صغرى. يأمر VAdm Mitscher سفن TF 58 بإظهار الأضواء من أجل توجيه مجموعات الضربة العائدة إلى الوطن.

26 يوليو 44. غواصة الصياد (SS-240) نقل أضرار (حاملة طائرة مائية سابقة) كيوكاوا مارو في قافلة في بحر الصين الجنوبي.

18 أغسطس 44. غواصة رشر (SS-269) واجه قافلة يابانية قبالة الساحل الغربي لوزون. رشر مرافقة المصارف تايو ، المواصلات تيا مارو سفينة شحن ايشين ماروو مزيتة تيو مارو جنوب غرب كيب بوجادور.
19 أغسطس 44. تواصل الغواصات الأمريكية الهجمات على قافلة يابانية بدأت في اليوم السابق باسم بلوفيش (SS-222) تغرق ناقلة الأسطول / الطائرة المائية السريعة هاياسوي ، 80 ميلا بحريا شمال غرب كيب بوليناو.

17 سبتمبر 44. غواصة شوكة (SS-220) تغرق ناقلة مرافقة يابانية Un'yo وناقلة أسوزا مارو 220 ميلا بحريا جنوب شرق هونج كونج.

08 أكتوبر 44. غواصة بيكونا (SS-319) يلحق أضرارًا بحاملة الطائرات المائية اليابانية كيميكاوا مارو في بحر الصين الجنوبي.
23 أكتوبر 44. غواصة المنشار (SS-276) تغرق حاملة الطائرات المائية اليابانية كيميكاوا مارو غرب لوزون.
25 أكتوبر 44. معارك ليتي الاحتلال. التقت قوة الناقل السريع بالقوة الشمالية في باتل أوف كيب إنجانوغرق الناقل الثقيل زويكاكو وحاملات الضوء شيودا ، زويهو، و شيلوز، هذا الأخير بمساعدة طراد نيران.

17 نوفمبر 44. غواصة سبديفيش (SS-411) تغرق ناقلة مرافقة يابانية شينيو 140 ميلا شمال شرق شنغهاي ، الصين ، في البحر الأصفر.
29 نوفمبر 44. غواصة آرتشرفيش (SS-311) تغرق الناقل الياباني الخارق شينانو، 71000 طن ، مبنية على بدن سفينة حربية خارقة. لقد غرقت في خليج طوكيو وهي تتنقل بين موقع الإطلاق وقاعدة التدريب الخاصة بها.

09 ديسمبر 44. غواصة شيطان البحر (SS-400) و سمكة حمراء (SS-395) يضر الحاملة اليابانية جونيو على بعد بضع ساعات.
19 ديسمبر 44. غواصة سمكة حمراء (SS-395) يغرق ناقلة خفيفة يابانية جديدة أونريو 200 ميل بحري جنوب شرق شنغهاي ، الصين.

06 فبراير 45. سفينة حربية يابانية ايس تضررت من الألغام ، سنغافورة.

19 مارس 45. TF 58 (VAdm Mitscher) جنيه المطارات في كيوشو ، والشحن في Kure و Kobe ، Honshu ، تدمير الغواصة اليابانية غير المكتملة I-205 في الحوض الجاف ، وتدمير البوارج ياماتو, هيوجا و هارونا ناقلات ايكوما, كاتسوراغي ، ريوهو و اماجي حاملة صغيرة هوشو حاملة مرافقة كايو طراد ثقيل نغمة، رنهطراد خفيف أويودو ، غواصات I-400 و RO-67 ، مطارد الغواصة المساعد تشا 229 في Kure ومرافقة المدمرة كاكي في أوساكا.

9 أبريل 45. غواصة تيرانتي (SS-420) الأضرار سفينة دفاع الساحل رقم 102. النقل (حاملة الطائرات المائية السابقة) كيوكاوا مارو يسحب السفينة المتضررة إلى بر الأمان.
29 أبريل 45. النقل (حاملة الطائرات المائية السابقة) كوميكاوا مارو تضررت من الألغام التي وضعتها RAAF كاتالينا قبالة باليكبابان ، بورنيو.
30 أبريل 45. حوض USAAF B-24 كونيكاوا مارو تضررت من قبل منجم أسترالي.

24 مايو 45. نقل أضرار الألغام المزروعة B-29 (ناقلة طائرة مائية سابقة) كيوكاوا مارو


شاهد الفيديو: أذهلت حاملة الطائرات الأمريكية العالم بعتادها وقوتها الهائلة (أغسطس 2022).