بودكاست التاريخ

تاريخ Arethusa - التاريخ

تاريخ Arethusa - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أريثوزا

II

(Str: t. 3،319؛ 1. 343'5.5 "؛ b. 42'2"؛ dr. 23'6 "؛ s. 9.5 k.؛ cpl. 94)

تم شراء ناقلة بخار Arethusa-a الثانية في عام 1893 في Stockton ، إنجلترا ، بواسطة Craig ، Taylor & Company باسم Lucilene ، من قبل البحرية في 12 أغسطس 1898 لدعم الأسطول خلال الحرب الإسبانية الأمريكية وتم تكليفها في البحرية فيلادلفيا يارد ، كومدر. جون ف. ميري في القيادة.

بعد تجهيزها ، غادرت السفينة فيلادلفيا في 16 ديسمبر ، متجهة إلى جزر الهند الغربية ، راسية قبالة هافانا في يوم عيد الميلاد ، ووفرت المياه للسفن الحربية الأمريكية العاملة في المنطقة حتى الإبحار عائدة إلى الوطن في 14 يناير 1899. وصلت فيلادلفيا في يوم 18 وتم الاستغناء عن الخدمة هناك في الأول من فبراير 1899.

أعيد تكليفها في 22 أغسطس 1900 أبحرت إلى الشرق الأقصى - عبر المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الهندي - ووصلت إلى المحطة الآسيوية في أوائل ديسمبر من ذلك العام. وفرت المياه والإمدادات للسفينة الحربية الأمريكية ، وفي عام 1901 ، نقلت إمدادات الإغاثة إلى غوام. خلال النصف الأول من العام التالي ، قامت بعدة رحلات إلى جزر الفلبين لنقل الركاب والإمدادات إلى أولونجابو ، لوزون بعد إحدى هذه الرحلات ، وصلت إلى مانيلا في 4 يوليو وهي مستعدة لرحلة طويلة إلى الوطن. في 9 أغسطس ، استعادت المسار العام نفسه الذي استخدمته في القدوم إلى الشرق ووقفت في سنغافورة وعدن في طريقها إلى قناة السويس التي وصلت إليها في 15 سبتمبر. غادرت بورسعيد ، مصر ، في 17 ، خرجت من مضيق جبل طارق بعد 10 أيام ووصلت تومبكينسفيل ، نيويورك ، في يوم كولومبوس.

وسبق وصولها إلى كوليبرا حوالي شهرين من العمليات. بورتوريكو ، في 14 ديسمبر 1902. خلال معظم النصف الأول من عام 1903 ، عملت أريتوسا في سان خوان وبونس ، قبل أن تعود إلى كوليبرا في 14 يونيو. ثم قامت بجولة طويلة في الخدمة كـ "قارب مائي" هناك والتي انتهت في وقت مبكر من عام 1906 عندما رست في فيلادلفيا لتخرج من الخدمة في 16 مارس.

تم تزويد السفينة بطاقم مدني ، وفي 17 يوليو ، بدأت في توفير المياه لسفن الأسطول الأطلسي. في 29 نوفمبر ، تلقت مكملًا بحريًا جديدًا وأعيد تكليفها بالخدمة مع مجموعة صغيرة من المساعدين الذين تم اختيارهم لدعم "الأسطول الأبيض العظيم" خلال مجيئه القادم

رحلة بحرية حول العالم. بعد تجهيزها في نورفولك نيفي يارد ، انتقلت السفينة إلى لامبرت بوينت ، فيرجينيا ، في 9 ديسمبر 1907 ، وبعد يومين ، أبحرت إلى المحيط الهادئ.

وانطلاقًا من الساحل الأطلسي لأمريكا الجنوبية ، دارت حول كيب هورن واتجهت شمالًا إلى Mare Island Navy Yard التي وصلت إليها في 30 أبريل 1908. بعد إصلاح الرحلة وتجديدها ، غادرت Arethusa ساحل كاليفورنيا في 17 يونيو ووصلت هونولولو في 30 .

ومع ذلك ، فإن خدمتها مع "الأسطول الأبيض العظيم" لم تأخذ السفينة خارج مياه هاواي. وبدلاً من ذلك ، تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ ، وفي 30 يوليو ، انطلقت في رحلة إلى سان فرانسيسكو. وصلت إلى هذا الميناء في 10 أغسطس وبقيت في تلك المنطقة المجاورة حتى الإبحار في 1 أكتوبر إلى خليج ماجدالينا بالمكسيك ، حيث رست في السادس وبدأت في تزويد السفن الحربية الأمريكية هناك. خلال هذه الفترة ، عملت لفترة وجيزة كرائد في المحيط الهادئ أسطول طوربيد. بدأت السفينة في رحلة إلى سان فرانسيسكو في الأول من أكتوبر 1908 ، وبعد أن دخلت البوابة الذهبية مرة أخرى ، عملت في المياه القريبة حتى تم إيقاف تشغيلها في جزيرة ماري في 15 أكتوبر 1909.

في نفس اليوم ، تم وضعها في الخدمة تحت طاقم مدني وبدأت الاستعدادات لرحلة العودة إلى الساحل الشرقي. بعد مغادرتها سان فرانسيسكو في 7 يناير 1910 ، أبحرت مرة أخرى حول أمريكا الجنوبية ووصلت هامبتون رودز في 29 مارس. مقرها في نورفولك ، أصدرت النفط إلى شي من الأسطول الأطلسي ، في المقام الأول مدمرات قوارب الطوربيد. واصلت هذه المهمة إلى ما بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، حيث قامت بملء خزاناتها بالنفط في الموانئ على طول ساحل الخليج وتسليمها إلى قواعد في البحر الكاريبي وعلى ساحل المحيط الأطلسي. خلال هذه المرحلة من حياتها المهنية ، عملت بين 30 أبريل و 7 يونيو 1914 مع تجمع الأسطول قبالة فيراكروز بالمكسيك.

أعيد تكليفها في 9 يناير 1918 للخدمة في خدمة النقل البحرية عبر البحار ، حملت أريثوزا النفط من نيويورك البحرية يارد إلى جزر الأزور حيث أصدرته للمدمرات والغواصات. عند عودتها إلى نيويورك في 5 مارس ، أمضت أكثر من شهر في إجراء الإصلاحات قبل الإبحار في 10 أبريل. وصلت إلى جزر الأزور في السابع والعشرين من الشهر ، ولكن في رحلة سريعة إلى برمودا والعودة في منتصف مايو ، عملت هناك حتى عودتها إلى نيويورك في 10 يونيو. في 28 يونيو ، بدأت عملية نشر أخرى في وسط المحيط الأطلسي ، حيث أخذتها مرتين إلى برمودا ومرة ​​إلى جزر الأزور قبل أن تعيد تعبئة خزاناتها في بورت آرثر ، تكساس ، لشحنة أخرى من زيت الوقود ، والتي أصدرتها مرة أخرى في جزر الأزور وفي قبل وصول برمودا إلى نيويورك في 22 ديسمبر ، بعد شهر واحد و 11 يومًا من توقيع الهدنة ، أوقف القتال القتال في الحرب العالمية الأولى.

في نيويورك ، ملأت خزانات الشحن الخاصة بها قبل الإبحار في 3 يناير 1919 إلى فرنسا. بعد أن تصدرت خزانات الوقود الخاصة بالمدمرات ومطاردات الغواصات التي تعمل انطلاقا من مرسيليا ، توجهت إلى الساحل البرتغالي في 13 مارس ووصلت لشبونة في السادس عشر من مارس. من هذا الميناء ، توجهت إلى منزلها عبر جبل طارق وجزر الأزور وبرمودا ، لتزويد السفن الحربية التي كانت مخابئها منخفضة بالنفط ، ووصلت إلى سي هارلستون ، ساوث كارولينا ، في 14 مايو. في اليوم التالي ، دخلت ساحة البحرية هناك لإجراء إصلاح شامل.

خلال السنوات الثلاث التي تلت ذلك من عمليات وقت السلم - نقل النفط من موانئ الخليج إلى القواعد الموجودة على ساحل المحيط الأطلسي - تم تصنيف السفينة على أنها مزيتة في 17 يوليو 1920 وتم تصنيفها في نفس الوقت AO-7. خرجت من الخدمة في بوسطن في 28 يونيو 1922 وتم بيعها في 7 يوليو 1927 للسيد مارشال ب. هول أوف بوسطن.


شاهد الفيديو: وثائقي عن الأشوريين (قد 2022).